Η πόλη των 15 λεπτών (FMC) είναι ένα αστικό σχεδιαστικό concept που έχει σχεδιαστεί για να ανταποκρίνεται στους στόχους και τους δείκτες βιωσιμότητας σύμφωνα με τον Στόχο Βιώσιμης Ανάπτυξης 11 (SDG 11). Η διεθνής κατασκευή πόλεων των 15 λεπτών είναι ένα παγκόσμιο έργο που υλοποιείται στο Ηνωμένο Βασίλειο σε πόλεις όπως η Οξφόρδη και το Bath.
Ο στόχος του τοπικού συμβουλίου του Bath όσον αφορά την FMC είναι να θεσπίσει μια «στρατηγική μετακίνησης» για να σχεδιάσει «πώς μετακινούνται οι άνθρωποι» και «πώς μοιράζεται ο χώρος». Αυτό θα «απομακρύνει» τους κατοίκους «από την εξάρτηση από το αυτοκίνητο που διαρκεί δεκαετίες» και θα τους υποχρεώσει να δώσουν προτεραιότητα στις «βιώσιμες μετακινήσεις», όπως το περπάτημα, το ποδήλατο και τα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Ο γενικός στόχος στο Bath είναι η επίτευξη των «κλιματικών στόχων». Η τοπική αρχή, όπως και σχεδόν όλες οι άλλες τοπικές αρχές του Ηνωμένου Βασιλείου, έχει αναλάβει μια «πορεία προς το μηδενικό ισοζύγιο άνθρακα» με βάση τους ΣΒΑ (Στόχοι Βιώσιμης Ανάπτυξης). Αυτό οδήγησε στη δημιουργία τεσσάρων «κυψελών κυκλοφορίας» στο Bath. Ο σαφώς δηλωμένος λόγος για τη χωροθέτηση είναι η επιβολή «μείωσης της χρήσης αυτοκινήτων».
Το πρόγραμμα «Bath’s Journey to Net Zero» υλοποιείται στο πλαίσιο της επίτευξης του Στόχου Βιώσιμης Ανάπτυξης 11.β:
Μέχρι το 2020, να αυξηθεί σημαντικά ο αριθμός των πόλεων και των ανθρώπινων οικισμών που υιοθετούν και εφαρμόζουν ολοκληρωμένες πολιτικές και σχέδια για την ένταξη, την αποδοτική χρήση των πόρων, τον μετριασμό και την προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή.
Ο ΟΗΕ ορίζει την «ένταξη» ως την παροχή «ισότιμης πρόσβασης σε ευκαιρίες και πόρους». Επομένως, η ισότιμη πρόσβαση στους πόρους — η ένταξη — σε μια πόλη 15 λεπτών μεγιστοποιεί την «αποδοτικότητα των πόρων» των κατοίκων που πρέπει να μετριάσουν και να προσαρμοστούν στις κλιματικές πολιτικές.
Το έργο FMC είναι η συμβολή του συμβουλίου του Bath και του Βορειοανατολικού Somerset (BANES) στην κεντρική και συντονισμένη διαχείριση της διανομής και κατανομής όλων των πόρων από τον ΟΗΕ. Αλλιώς γνωστό ως βιώσιμη ανάπτυξη ή, πιο ακριβώς, Τεχνοκρατία.
Σύμφωνα με τον ΣΒΑ 11.2, έως το 2030 οι άνθρωποι που ζουν σε «ανθρώπινους οικισμούς» στο BANES θα πρέπει να έχουν πρόσβαση σε «βιώσιμες μεταφορές». Καθιστώντας τη χρήση του αυτοκινήτου πιο δύσκολη και ακριβή, το σχέδιο υποτίθεται ότι θα επιτύχει τον ΣΒΑ 11.6 — «μείωση της αρνητικής κατά κεφαλήν [ατομικής] περιβαλλοντικής επίδρασης των πόλεων».
Η εθνική κίνηση του Ηνωμένου Βασιλείου προς τις πόλεις των 15 λεπτών αποτελεί μέρος της «ενίσχυσης του εθνικού και περιφερειακού αναπτυξιακού σχεδιασμού» στο πλαίσιο του SDG 11.a. Έτσι, το FMC, σύμφωνα με το SDG 11.3, αποτελεί μια προσπάθεια επίτευξης «βιώσιμου σχεδιασμού και διαχείρισης των ανθρώπινων οικισμών».
Δεν υπάρχει τίποτα καινούργιο στον πολεοδομικό σχεδιασμό που αποσκοπεί στην κάλυψη των αναγκών των κατοίκων. Οι κήποι-πόλεις, οι γειτονικές μονάδες και οι συμπαγείς πόλεις είναι όλα μοντέλα αστικής ανάπτυξης που στοχεύουν στην εύκολη ή ευκολότερη πρόσβαση του κοινού σε βασικά αγαθά και υπηρεσίες εντός των αστικών κοινοτήτων.
Πρωτοβουλίες σχεδιασμού όπως οι κήποι-πόλεις αποσκοπούσαν στην ενίσχυση της ελκυστικότητας της αστικής ζωής —απασχόληση, εκπαίδευση, υγειονομική περίθαλψη κ.λπ.— μέσω της βελτίωσης του βιοτικού επιπέδου χάρη στην καλύτερη πρόσβαση σε χώρους πρασίνου, προσιτή στέγαση και περισσότερες ευκαιρίες για αυτάρκεια. Ο στόχος ήταν να αντιμετωπιστεί η ανεξέλεγκτη αθλιότητα και οι συχνά τρομακτικές συνέπειες για την υγεία που είχε η διαβίωση και η εργασία στις πόλεις του Ηνωμένου Βασιλείου τον 19ο και τις αρχές του 20ού αιώνα, διεγείροντας έτσι την αστική οικονομική ανάπτυξη. Για τους υπεύθυνους ανάπτυξης των κήπων-πόλεων, τα κύρια εργαλεία κοινωνικής μηχανικής ήταν ο προσεκτικός σχεδιασμός και η δημιουργική σχεδίαση.
Οι FMC — που αναφέρονται με διάφορους τρόπους ως ολοκληρωμένες κοινότητες, πόλεις 20 λεπτών και γειτονιές 20 λεπτών κ.λπ. — χρησιμοποιούν μια εντελώς διαφορετική προσέγγιση. Ενώ η διαφημιζόμενη προσφορά των FMC είναι να παρέχουν στους κατοίκους πρόσβαση σε όλα όσα χρειάζονται σε απόσταση 15 λεπτών με τα πόδια ή με ποδήλατο από το σπίτι τους — χρονο-αστισμός — η χρήση τεχνολογίας παρακολούθησης και τιμωρητικών περιορισμών για να εξαναγκάσουν και/ή να επιβάλουν τη συμμόρφωση είναι το προτιμώμενο εργαλείο κοινωνικής μηχανικής.
Για παράδειγμα, η Οξφόρδη έχει έξι – αντί για τέσσερις όπως το Bath – κυκλοφοριακές κυψέλες ή «γειτονιές 15 λεπτών», όπως τις αποκαλούν οι τοπικοί σύμβουλοι. Κάμερες ANPR θα παρακολουθούν τους κατοίκους της Οξφόρδης που ταξιδεύουν με αυτοκίνητο για να διασφαλίσουν ότι συμμορφώνονται με το όριο των 100 ημερών που τους έχει δοθεί για μετακινήσεις με αυτοκίνητο. Οι κάτοικοι θα πρέπει να αγοράσουν τις απαραίτητες άδειες για να ταξιδεύουν με αυτοκίνητο, για μέγιστο διάστημα 25 ημερών ανά έτος, εντός και μεταξύ των περιοχών περιορισμένης κυκλοφορίας της Οξφόρδης.
Ο περιορισμός της ελευθερίας των κατοίκων της Οξφόρδης να κυκλοφορούν και η περιορισμένη μετακίνησή τους εντός της FMC που τους έχει ανατεθεί αποτελεί μέρος της δέσμευσης του δημοτικού συμβουλίου της Οξφόρδης στην παγκόσμια πολιτική ατζέντα του ΟΗΕ. Το τελευταίο του Σχέδιο Δράσης για Μηδενικές Εκπομπές έως το 2040, όπως και αυτό του Bath, χωρίζει την πόλη σε Ζώνες Μηδενικών Εκπομπών (ZEZ), οι οποίες μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον έλεγχο της συμπεριφοράς των οδηγών «αυξάνοντας τις χρεώσεις ώστε να αντανακλούν τις υψηλότερες απαιτήσεις για την αποδοτικότητα των οχημάτων».
Σύμφωνα με το «Σχέδιο» της Οξφόρδης, η «ανάπτυξη ενεργητικής υποδομής μετακίνησης», όπως η παρακολούθηση των κινήσεων των πολιτών μέσω ANPR, έχει ως στόχο τη «μείωση της μηχανοκίνητης κυκλοφορίας». Αυτό θα απελευθερώσει «αρκετό χώρο στους δρόμους της Οξφόρδης για ενεργητική μετακίνηση» — περπάτημα, ποδηλασία και δημόσιες συγκοινωνίες. Με άλλα λόγια, τον Στόχο Βιώσιμης Ανάπτυξης 11.2.
Όπως επισημαίνει το Δίκτυο Έρευνας για την Κλιματική Αλλαγή στις Αστικές Περιοχές (UCCRN) —το οποίο λειτουργεί από το Πανεπιστήμιο της Κολούμπια και υποστηρίζεται έντονα από τα Ηνωμένα Έθνη (ΟΗΕ)— η ιδέα των FMC διατυπώθηκε για πρώτη φορά το 2016 από τον γαλλο-κολομβιανό επιστήμονα Carlos Moreno. Αυτή ήταν και η χρονιά που οι παγκόσμιοι Αναπτυξιακοί Στόχοι της Χιλιετίας μετατράπηκαν επίσημα σε Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης (SDGs) στο πλαίσιο της Ατζέντας 2030 του ΟΗΕ για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη —Ατζέντα 2030.
Το UCCRN σημειώνει ότι ο Moreno τόνισε την ανάγκη μεγιστοποίησης της αποτελεσματικότητας της «παροχής πόρων και υπηρεσιών», συμπεριλαμβανομένης της βελτιστοποίησης του «αριθμού των κατοίκων» σε μια FMC. Ο Moreno υποστήριξε ότι οι FMC πρέπει να δημιουργηθούν «σε όλες τις γεωγραφικές περιοχές» και ότι «προσαρμοσμένα μοντέλα πόλεων 15 λεπτών» θα μπορούσαν να κατασκευαστούν με την ανάπτυξη «προηγμένων τεχνολογιών όπως το IoT (Διαδίκτυο των Πραγμάτων), τα Digital Twins (Ψηφιακούς Διδύμους) και τα δίκτυα 6G».
Ο Moreno ειδικεύεται στον σχεδιασμό έξυπνων πόλεων και είναι «ειδικός απεσταλμένος για τις έξυπνες πόλεις του δημάρχου του Παρισιού». Ο Moreno ήταν σαφής από την αρχή ότι η τεχνολογία ψηφιακής παρακολούθησης αποτελεί τη βάση για την ανάπτυξη των FMC.
Ο ΟΗΕ ήταν πρόθυμος να υιοθετήσει το μοντέλο FMC προκειμένου να χρησιμοποιήσει την τεχνολογία για να επιβάλει τις πολιτικές SDG σε αστικά κέντρα σε όλο τον κόσμο. Το 2022, το παγκόσμιο δίκτυο C40 Cities, που υποστηρίζεται από το Bloomberg Philanthropies, υπέγραψε στρατηγική συνεργασία με την πολυεθνική εταιρεία επενδύσεων σε ακίνητα NREP για να επιταχύνει την παγκόσμια ανάπτυξη των FMC. Ο Moreno ήταν επίσης στρατηγικός εταίρος και σύμβουλος του C40 για την πρωτοβουλία, όπως και το UN-Habitat.
Το Πρόγραμμα των Ηνωμένων Εθνών για τους Ανθρώπινους Οικισμούς (UN-Habitat) ιδρύθηκε το 1977 με σκοπό τη δημιουργία «κοινωνικά και περιβαλλοντικά βιώσιμων πόλεων και κωμοπόλεων». Το UN-Habitat είναι το «κέντρο συντονισμού για όλα τα θέματα αστικοποίησης και ανθρώπινων οικισμών» του ΟΗΕ. Συνεργάζεται με κυβερνήσεις, άλλες διακυβερνητικές οργανώσεις, οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών, ιδιωτικά φιλανθρωπικά ιδρύματα, ακαδημαϊκά ιδρύματα και τον ιδιωτικό τομέα για την κοινωνική διαμόρφωση των αστικών πληθυσμών.
Για το σκοπό αυτό, το UN-Habitat έχει θεσπίσει τη Νέα Αστική Ατζέντα ως «ένα πλαίσιο που συμβάλλει στην υλοποίηση των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης (SDGs)». Η Νέα Αστική Ατζέντα ορίζει ότι, προκειμένου να «συμβάλει αποτελεσματικά στην αστική βιωσιμότητα, πρέπει να εφαρμοστούν τεχνολογίες αιχμής και καινοτομίες».
Όπως υποστήριξε ο Moreno, ο ΟΗΕ εξηγεί ποια τεχνολογία αιχμής για έξυπνες πόλεις θεωρεί απαραίτητη για αστικές βιώσιμες αναπτύξεις όπως τα FMC:
[Οι τεχνολογίες αιχμής] περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, το Διαδίκτυο των πραγμάτων, τα δίκτυα αισθητήρων, την επικοινωνία μεταξύ μηχανών, τη ρομποτική, την τεχνητή νοημοσύνη, την εικονική και την επαυξημένη πραγματικότητα, την τρισδιάστατη εκτύπωση, τα γεωγραφικά συστήματα πληροφοριών (GIS), την τηλεπισκόπηση, τα αυτόνομα μη επανδρωμένα οχήματα, τα drones, το blockchain, την κρυπτογραφική υπολογιστική και την επεξεργασία και οπτικοποίηση μεγάλων δεδομένων.
Η Νέα Αστική Ατζέντα προωθεί τις δημόσιες-ιδιωτικές επενδύσεις — τον καπιταλισμό των ενδιαφερόμενων μερών — για τη χρηματοδότηση της κατασκευής τέτοιων «έξυπνων πόλεων» με στόχο την επίτευξη των ΣΒΑ:
Η Νέα Αστική Ατζέντα απαιτεί την ενίσχυση των τεχνολογικών και επικοινωνιακών δικτύων και την υιοθέτηση προσεγγίσεων έξυπνων πόλεων που χρησιμοποιούν την ψηφιοποίηση, την καθαρή ενέργεια και τις τεχνολογίες. [. . .] Πρέπει να διερευνηθούν καινοτόμες ευκαιρίες χρηματοδότησης και συνεργασίες, ενώ πρέπει να ενισχυθεί σημαντικά η ικανότητα των τοπικών κυβερνήσεων να προμηθεύονται, να δοκιμάζουν και να εφαρμόζουν αποτελεσματικά τεχνολογίες αιχμής. [. . .] Για να συμβάλουν αποτελεσματικά στην αστική βιωσιμότητα, πρέπει να εφαρμοστούν τεχνολογίες αιχμής και καινοτομίες.
Η τεχνολογία παρακολούθησης αιχμής, ή έξυπνης πόλης, είναι τεχνολογία ελέγχου συμπεριφοράς. Λαμβάνοντας μια θετική στάση απέναντί της, ερευνητές που γράφουν για το Indonesian Journal of Information Systems and Informatics σημείωσαν:
Η επίδραση της τεχνολογίας έξυπνης πόλης στη συμπεριφορά των καταναλωτών σε αστικά περιβάλλοντα και στις καθημερινές συνήθειες και τον τρόπο ζωής των ανθρώπων είναι σημαντική. [. . .] Η ανάπτυξη των έξυπνων πόλεων μέσω της εφαρμογής διαφόρων τεχνολογιών, όπως έξυπνα συστήματα μεταφοράς, εφαρμογές διαχείρισης της κυκλοφορίας και έξυπνοι αισθητήρες [. . .], έχει αλλάξει τη συμπεριφορά των ανθρώπων. [. . .] Έτσι, η εφαρμογή της τεχνολογίας των έξυπνων πόλεων όχι μόνο μεταμορφώνει τις υποδομές και τις υπηρεσίες των πόλεων, αλλά φέρνει και σημαντικές αλλαγές στη συμπεριφορά των πολιτών.
Όπως αναφέρεται σε ένα ακαδημαϊκό άρθρο που συνυπέγραψε και δημοσίευσε ο Moreno το 2021, το FMC «συμπληρώνει την υπάρχουσα θεματική των Έξυπνων Πόλεων» για την κατασκευή «βιώσιμων και χωρίς αποκλεισμούς πόλεων, όπως περιγράφεται στον Στόχο Βιώσιμης Ανάπτυξης 11 των Ηνωμένων Εθνών». Ο τεχνολογικός έλεγχος της συμπεριφοράς και η αταλάντευτη δέσμευση στον Στόχο Βιώσιμης Ανάπτυξης 11 βρίσκονται στο επίκεντρο της οράματος του FMC.
Η ομάδα των ερευνητών, συμπεριλαμβανομένου του Moreno, πρόσθεσε:
Η τεχνητή νοημοσύνη (AI), τα Μεγάλα Δεδομένα, η Μηχανική Μάθηση και το Crowd Computing, μεταξύ άλλων, αναμένεται να υλοποιήσουν την προτεινόμενη έννοια της 15λεπτης πόλης. [. . .] Σε συμφωνία με τις εκκλήσεις για τεχνολογική ολοκλήρωση στις πόλεις, προκειμένου να επιτευχθούν οι διαστάσεις που περιγράφονται στον Στόχο Βιώσιμης Ανάπτυξης (SDG) 11, [. . .] η χρήση διαφορετικών τεχνολογιών, έξυπνων συσκευών και αισθητήρων μπορεί να οδηγήσει στην υλοποίηση αυτού του στόχου. [. . .] Η χρήση της τεχνολογίας Blockchain, των έξυπνων συμβολαίων και των δημοσιονομικών μέσων μπορεί να συνυπολογιστεί στα δικαιώματα αστικής ανάπτυξης και στο κόστος των συναλλαγών, ώστε να διασφαλιστεί τόσο η αποτελεσματικότητα όσο και η απόδοση, ενώ παράλληλα θα εξυπηρετούνται οι μακροπρόθεσμες πολιτικές ατζέντες [Ατζέντα 2030].
Είναι, επομένως, σχετικά εύκολο να οριστεί μια πόλη 15 λεπτών (FMC): Μια FMC είναι μια έξυπνη πόλη που αναπτύσσεται εντός μιας προκαθορισμένης αστικής ζώνης και χρησιμοποιεί τεχνολογία αιχμής για να επηρεάσει κοινωνικά την προσήλωση του πληθυσμού στις παγκόσμιες πολιτικές ατζέντες.
Αυτό είναι ένα «γεγονός»: κάτι που είναι γνωστό ότι υπάρχει, ειδικά κάτι για το οποίο υπάρχουν αποδείξεις ή για το οποίο υπάρχουν πληροφορίες.
Ωστόσο, παρά τον προφανή και ανοιχτά παραδεκτό σκοπό των FMC, θα ήταν δύσκολο να το καταλάβετε. Ο χρονο-αστισμός είναι η μόνη πτυχή του σχεδιασμού των FMC που συζητείται ποτέ στο mainstream. Το να επισημάνουμε ότι τα FMC χρησιμοποιούν επίσης τεχνολογίες αιχμής για τον έλεγχο της συμπεριφοράς των ανθρώπων θεωρείται ευρέως, και γελοία, ως θεωρία συνωμοσίας.
Σε μια συνέντευξη τον Μάιο του 2024 με τον ειδικό σε θέματα έξυπνων πόλεων Moreno, το Royal Institute of Chartered Surveyors (RICS) συζήτησε μαζί του πώς η ιδέα του για τα FMC έγινε προφανώς μια «θεωρία συνωμοσίας». Ισχυριζόμενο, για παράδειγμα, ότι οι ζώνες μηδενικών εκπομπών των FMC στο Μπαθ και την Οξφόρδη είναι φανταστικές και ότι η κοινοποίηση αποδεδειγμένων γεγονότων σχετικά με τα FMC αποτελεί «παραπληροφόρηση», το RICS έδωσε στον Moreno την ευκαιρία να ευχαριστήσει τον «Τύπο και τους επαληθευτές γεγονότων» για την ενημέρωση του κοινού σχετικά με αυτό που ο Moreno αποκάλεσε «ψευδείς πληροφορίες και θεωρίες συνωμοσίας στο διαδίκτυο και στα κοινωνικά δίκτυα».
Ο Moreno είπε ότι οι υποτιθέμενες θεωρίες συνωμοσίας για τα FMC τροφοδοτήθηκαν από «βία και μίσος». Αντιφάσκοντας σε όλα όσα έχει πει και γράψει για τα FMC, αντέκρουσε τους υποτιθέμενους συνωμοσιολόγους προσποιούμενος ότι ο μοναδικός σκοπός μιας πόλης 15 λεπτών ήταν «να δημιουργήσει αστικά περιβάλλοντα [. . .] όπου οι βασικές καθημερινές ανάγκες είναι προσβάσιμες σε κοντινή απόσταση με χαμηλές εκπομπές άνθρακα» — χρονο-αστικοποίηση.
Ο δημοσιογράφος του RICS που πραγματοποίησε τη συνέντευξη δεν θεώρησε απαραίτητο να ρωτήσει τον Moreno σχετικά με τη χρήση της τεχνολογίας των έξυπνων πόλεων από την FMC. Πράγματι, παρά το γεγονός ότι η ακαδημαϊκή ειδικότητα του Moreno είναι ο σχεδιασμός έξυπνων πόλεων, το RICS τον περιέγραψε μόνο ως καθηγητή «αρχιτεκτονικής» και ούτε το RICS ούτε ο Moreno ανέφεραν την τεχνολογία των έξυπνων πόλεων ή τον SDG 11, σαν να μην υπάρχουν.
Το 2023, μια διεπιστημονική ομάδα από τα πανεπιστήμια του Λίβερπουλ και του Εδιμβούργου παρείχε μια εμπεριστατωμένη εξήγηση που υποτίθεται ότι μας επιτρέπει να διαχωρίσουμε την πραγματικότητα των FMC από τις θεωρίες συνωμοσίας:
Η ίδια η ιδέα της πόλης των 15 λεπτών είναι απλή. Αν ζείτε σε μια τέτοια πόλη, αυτό σημαίνει ότι όλα όσα χρειάζεστε για την καθημερινή σας ζωή – σχολεία, γιατροί, καταστήματα κ.λπ. – βρίσκονται σε απόσταση όχι μεγαλύτερη από 15 λεπτά με τα πόδια από το σπίτι σας. [. . .] Η ιδέα άνθισε μετά την COVID, όταν οι περιορισμοί και η εργασία από το σπίτι έκαναν πολλούς από εμάς να εγκαταλείψουμε το αυτοκίνητο και να αναγνωρίσουμε την ανάγκη για καλά εξυπηρετούμενες γειτονιές.
Και πάλι, αυτή η προπαγανδιστική αηδία παραλείπει όλα τα άβολα γεγονότα. Δεν γίνεται καμία αναφορά στον Στόχο Βιώσιμης Ανάπτυξης 11 ή στην έξυπνη τεχνολογία αιχμής. Η επιτήρηση, οι περιορισμοί, τα όρια, τα πρόσθετα κόστη, τα πρόστιμα και άλλες μορφές επιβολής και εξαναγκασμού – κοινές στις FMC – αγνοούνται εντελώς. Αυτός ο τύπος προπαγάνδας ονομάζεται «μισή αλήθεια», αλλά χρησιμοποιήθηκαν και άλλες τεχνικές προπαγάνδας.
Οι ακαδημαϊκοί έγραψαν:
Μεταξύ άλλων, η κατηγορία εναντίον των πόλεων των 15 λεπτών είναι ότι αποτελούν μια «σοσιαλιστική», ή ακόμα και «σταλινική», προσπάθεια ελέγχου του πληθυσμού, εμποδίζοντας ενεργά τους πολίτες να απομακρύνονται περισσότερο από 15 λεπτά από τα σπίτια τους.
Αυτό συνδυάζει τις προπαγανδιστικές τεχνικές του Straw Man και της παραπληροφόρησης.
Ο ισχυρισμός ότι οι FMC είναι «σταλινικές» προέρχεται από ένα meme που μοιράστηκε ένας κρυφός και ανώνυμος λογαριασμός στο Reddit. Πιο πρόσφατα, ο ίδιος ισχυρισμός προωθήθηκε από την Telegraph, η οποία επέλεξε προσεκτικά ένα κατάλληλο απόσπασμα. Αυτή η ψευδής περιγραφή — παραπληροφόρηση — χρησιμοποιείται ως ψευδής ισχυρισμός για να παραποιήσει και να διαστρεβλώσει εντελώς τις πραγματικές ανησυχίες των ανθρώπων σχετικά με τις FMC. Αν αυτό δεν λειτουργήσει, οι επικριτές των FMC μπορούν επίσης να χαρακτηριστούν ακροδεξιοί.
Αυτό που αποκαλύπτει είναι μια άρνηση, που βασίζεται στον φόβο, να αναφερθούν τα γεγονότα, να αρνηθεί η αλήθεια και μια προσπάθεια να εξαπατηθεί το κοινό. Αναμφίβολα, αυτό συμβαίνει επειδή είναι πολύ πιο εύκολο να παρασύρει κανείς τους ανθρώπους να ζήσουν σε αυτό που φαντάζονται ως μια σύγχρονη κηπού-πόλη, παρά να τους πείσει να φυλακιστούν σε ένα ψηφιακό γκουλάγκ. Δυστυχώς, αυτή η εξαπάτηση φαίνεται να είναι σχετικά επιτυχής.
Λέγοντας ότι όποιος εκφράζει ανησυχία για την κατασκευή των FMC σε μέρη όπως το Bath και η Οξφόρδη είναι συνωμοσιολόγος, ακροδεξιός ή και τα δύο, οι τελείως εξαπατημένοι, που βασίζονται σε ό,τι τους λέει η επικρατούσα τάση, φαίνεται να πιστεύουν ειλικρινά ότι τα FMC κατασκευάζονται για το δικό τους όφελος.
Μετά από ένα σχόλιο σχετικά με το FMC που δημοσίευσα πρόσφατα στο X, ανάμεσα στους τρολ και τα bots, μερικοί φαινομενικά πραγματικοί άνθρωποι απάντησαν με σχόλια όπως:
Πρόκειται για το να μπορούν οι άνθρωποι να ζουν, να εργάζονται και να κοινωνικοποιούνται σε μια τοπική κοινότητα. Όλα αυτά τα θέματα σχετικά με τις ζώνες και τους ταξιδιωτικούς περιορισμούς είναι εντελώς ανοησίες.
ή:
Επιστρέφουμε σε έναν κόσμο όπου δεν χρειαζόταν να έχουμε αυτοκίνητο για να πάμε σε ένα τοπικό κατάστημα.
και:
Γιατί να θέλεις να αναγκάζεις τους ανθρώπους να ταξιδεύουν περισσότερο από 15 λεπτά για βασικές υπηρεσίες; Δώσε μου μια λογική εξήγηση.
Κανείς που αντιτίθεται στη χρήση τεχνολογίας παρακολούθησης στα FMC για τον έλεγχο της συμπεριφοράς και, κατά συνέπεια, της ζωής, δεν θέλει να ζει σε κοινότητες όπου δεν υπάρχουν τοπικές ανέσεις και η πρόσβαση σε απαραίτητα αγαθά και υπηρεσίες είναι κακή. Δεν αντιτίθενται στο να ζουν σε πιο υγιεινά, λιγότερο μολυσμένα και πιο ευχάριστα περιβάλλοντα, ούτε αντιτίθενται στην αναζωογόνηση των ταχέως παρακμάζοντων εμπορικών δρόμων του Ηνωμένου Βασιλείου.
Σε όσους θεωρούν ότι τα FMC είναι όπως τα περιγράφουν μέσα όπως το BBC, ίσως αξίζει να σκεφτούν μερικά ερωτήματα.
Ποιος δεν πιστεύει ότι πρέπει να βελτιώσουμε τις υποδομές μεταφορών μας; Ποιος θέλει να οδηγήσει χιλιόμετρα για να βρει μια τράπεζα, ένα κρεοπωλείο, ένα μανάβικο ή ένα φαρμακείο; Ποιος δεν θέλει να έχει πρόσβαση σε γιατρό ή οδοντίατρο, παιδικό σταθμό, αξιοπρεπή σχολεία ή όμορφους χώρους πρασίνου σε κοντινή απόσταση από το σπίτι του;
Στα καταπράσινα προάστια, οι άνθρωποι που έχουν την οικονομική δυνατότητα πληρώνουν απίστευτα υψηλά κόστη στέγασης για να μπορούν να κάνουν ακριβώς αυτό.
Ο χρονο-αστισμός δεν είναι κακή ιδέα, ούτε και καινούργια. Αν υπήρχαν ενδείξεις εσωτερικών επενδύσεων σε κοινότητες που αντιμετωπίζουν προβλήματα, ώστε να καταστεί δυνατή η εφαρμογή του χρονο-αστισμού, αυτό θα ήταν φανταστικό. Αλλά δεν υπάρχουν.
Δεν αρνούνται μόνον όλες τις τυραννικές πτυχές των FMC όσοι προσπαθούν να σας πουλήσουν την ιδέα – είτε αρνούμενοι να αναγνωρίσουν την πραγματικότητα είτε χρησιμοποιώντας τη θεωρία της συνωμοσίας – αλλά μέχρι στιγμής, κανένας από τους υποστηρικτές των FMC δεν έχει εξηγήσει πώς η επιτήρηση και η επιβολή του νόμου θα αναζωογονήσουν τις μέχρι τώρα παραμελημένες κοινότητες. Ποιος θα παρέχει τα βασικά αγαθά και υπηρεσίες που ο σύγχρονος χρονο-αστισμός υπόσχεται να προσφέρει σε ακτίνα 15 λεπτών;
Η ψευδοπανδημική πολιτική απάντηση, την οποία οι υποστηρικτές των FMC επισημαίνουν ως κίνητρο για την ανάπτυξη των FMC, συνέχισε την καταστροφή των ΜΜΕ του Ηνωμένου Βασιλείου και έπληξε περαιτέρω τη λειτουργία της οικονομίας του Ηνωμένου Βασιλείου. Αυτές οι κυβερνητικές πολιτικές μετέφεραν τον πλούτο από τον γενικό πληθυσμό για να τον συγκεντρώσουν στα χέρια των παγκόσμιων επενδυτών μετόχων και των πολυεθνικών εταιρειών που ελέγχουν. Πρέπει να πιστέψουμε ότι η κυβέρνηση επιδιώκει να διορθώσει τα αστικά προβλήματα για τα οποία είναι σε μεγάλο βαθμό υπεύθυνη, κατασκευάζοντας πόλεις 15 λεπτών;
Αφήνοντας κατά μέρος την προφανή καταπίεση, η προοπτική της διαβίωσης σε μια πόλη των 15 λεπτών δεν υποδηλώνει σε καμία περίπτωση την επιστροφή σε κάποιο είδος αστικής ειδυλλιακής κατάστασης που, κατά πάσα πιθανότητα, δεν υπήρξε ποτέ. Ο τοπικός κρεοπώλης και ο μανάβης δεν θα επιστρέψουν, καθώς έχουν εκτοπιστεί λόγω των υψηλών τιμών. Τα ιατρεία δεν θα γίνουν ξαφνικά προσβάσιμα και η δημιουργία όμορφων χώρων πρασίνου δεν θα αποτελέσει προτεραιότητα στον πολεοδομικό σχεδιασμό. Απατάτε τον εαυτό σας αν νομίζετε ότι αυτό είναι το παγκόσμιο σχέδιο FMC.
Πιθανότατα, σε μια πόλη 15 λεπτών, το τοπικό σας κατάστημα χωρίς προσωπικό που ελέγχεται από τεχνητή νοημοσύνη – το οποίο ανήκει στη φιλική τοπική πολυεθνική εταιρεία λιανικής πώλησης – θα σας ζητήσει να υποβάλετε την ψηφιακή σας ταυτότητα για να αγοράσετε τρόφιμα. Ο τοπικός σας γιατρός θα είναι διαθέσιμος τοπικά μέσω μιας βολικής διαδικτυακής βιντεοδιαβούλευσης. Τα συνταγογραφημένα φάρμακά σας θα παραδίδονται με drone και όλες οι επιθυμίες σας για αγορές λιανικής θα ικανοποιούνται με την επεξεργασία των παραγγελιών σας στο διαδίκτυο και την αποστολή των προϊόντων στην πόρτα σας από μακρινές μεγα-αποθήκες.
Εάν και όταν έρθει ο επόμενος γύρος των lockdown, εάν ζείτε ήδη στην FMC ζώνη που σας έχει ανατεθεί, γιατί να σας επιτραπεί να φύγετε;
Πιστεύετε πραγματικά ότι η πόλη των 15 λεπτών εφαρμόζεται παγκοσμίως επειδή ο ΟΗΕ και οι ιδιωτικοί εταίροι του θέλουν να βελτιώσουν την ποιότητα της ζωής σας;
Δικτυογραφία:
What is a 15-Minute City? - Iain Davis Substack
.jpg)
.jpg)
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου