2 Μαρτίου 2026

Τι δείχνει η φυγή των ποντοπόρων από το ελληνικό νηολόγιο

 
Η ιστορική φράση του Κωνσταντίνου Καραμανλή “Έξω πάμε καλά”, φαίνεται να αντικατοπτρίζει την κατάσταση της ελληνόκτητης ποντοπόρου ναυτιλίας, που ενισχύει την παγκόσμια θέση της, αλλά συνεχίζει να… απομακρύνεται από την Ελλάδα.
 
Έτσι, παρότι οι Έλληνες εφοπλιστές ελέγχουν το 6,5% του παγκόσμιου στόλου όσον αφορά τον αριθμό των πλοίων, οι εισροές του ναυτιλιακού συναλλάγματος μειώνονται, όπως και ο αριθμός των ποντοπόρων πλοίων που διατηρούν την ελληνική σημαία. Η εικόνα αυτή φανερώνει την αποτυχία της κυβέρνησης να πάρει ουσιαστικά μέτρα, κυρίως καταπολέμησης της γραφειοκρατίας, ώστε να προσελκύσει πλοία στο ελληνικό νηολόγιο.
 
Αυτό επεσήμανε και ο πρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Committee), Χαράλαμπος Ι. Φαφαλιός, στην ομιλία του στην πρωτοχρονιάτικη δεξίωση του Committee, προτρέποντας την ελληνική ναυτιλιακή διοίκηση «να γίνει λιγότερο γραφειοκρατική και πιο αποτελεσματική», προκειμένου «να ενθαρρυνθεί ο ελληνικός στόλος να υποστηρίξει την τοπική του βάση, δηλαδή την ελληνική σημαία και τους Έλληνες ναυτικούς». 
 
Επίσης, η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (ΕΕΕ), Μελίνα Τραυλού, στην ομιλία της στην ετήσια Γενική Συνέλευση της ΕΕΕ υπογράμμισε ότι «χρειάζεται η ελληνική σημαία να ανακτήσει την ελκυστικότητά της» και κάλεσε την Πολιτεία και τους συναδέλφους της «να στηρίξουμε τη σημαία μας, που σε κάθε περίπτωση αποτελεί διαπραγματευτικό μας πλεονέκτημα διεθνώς». Ωστόσο, την περυσινή χρονιά φάνηκε ότι η η ελληνόκτητη ποντοπόρος ναυτιλία έμεινε… μακριά από την Ελλάδα και αυτό αποτυπώθηκε στην πορεία του ναυτιλιακού συναλλάγματος.
 
Το ναυτιλιακό συνάλλαγμα 
 
Συγκεκριμένα, σύμφωνα με στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδας, το ναυτιλιακό συνάλλαγμα που εισέρρευσε στη χώρα το 2025 κατέγραψε μεγάλη μείωση, κατά 12% συγκριτικά με το 2024 και περιορίστηκε σε 18,6 δισεκατομμύρια ευρώ. Από αυτά τα χρήματα, μέσα στην περυσινή χρονιά, όπως προκύπτει από τα ίδια στοιχεία, διοχετεύτηκαν στο εξωτερικό (πληρωμές) 16,5 δισ. €. Δηλαδή, το 88,8% του ναυτιλιακού συναλλάγματος που εισέρρευσε στη χώρα, μέσα στον ίδιο χρόνο, εξήχθη στο εξωτερικό. 
 
Να σημειωθεί ότι παλαιότερα και μέχρι τουλάχιστον τα πρώτα χρόνια της κρίσης, στο εξωτερικό “έφευγε” κάθε χρόνο περίπου το 50% του εισαχθέντος ναυτιλιακού συναλλάγματος. Ωστόσο, όπως έχουμε επισημάνει και σε παλαιότερο άρθρο, τα τελευταία χρόνια καταγράφονται σταθερά αυξημένες εκροές του ναυτιλιακού συναλλάγματος. Αυτή η διαφοροποίηση θα πρέπει να αποδοθεί κυρίως στη μετατόπιση πολλών δραστηριοτήτων της ποντοπόρου ναυτιλίας στο εξωτερικό (ανεφοδιασμοί πλοίων, επισκευές, ναυπηγήσεις, τραπεζικές υποχρεώσεις κ.α.), αλλά και στη μείωση των Ελλήνων ναυτικών.
 
Η… απομάκρυνση της ποντοπόρου ναυτιλίας από την Ελλάδα αποτυπώνεται, όμως, και στα τελευταία στοιχεία της Στατιστικής Αρχής για τη δύναμη του ελληνικού στόλου, με πλοία χωρητικότητας άνω των 100 κόρων, στο τέλος Δεκεμβρίου 2025. Σε αυτά επιβεβαιώθηκε η τάση, που φάνηκε από το πρώτο εξάμηνο της χρονιάς, δηλαδή της φυγής από το νηολόγιο ποντοπόρων πλοίων, φορτηγών και δεξαμενόπλοιων και εγγραφών επιβατηγών πλοίων. Αυτή η κινητικότητα διαμορφώνει ένα συνολικό θετικό αριθμό πλοίων, αλλά δεν αλλάζει την “μεγάλη εικόνα”. 
 
Οι αριθμοί των πλοίων μιλούν 
 
Αναλυτικά: Στο τέλος του περασμένου Δεκεμβρίου ο αριθμός των πλοίων, χωρητικότητας άνω των 100 κόρων, που έφεραν την ελληνική σημαία ήταν 1.848, ένα λιγότερο από το Νοέμβριο και ελαφρώς αυξημένα (κατά 0,9%) σε σύγκριση με τον Δεκέμβριο του 2024, οπότε ήταν 1.832 πλοία. Αντίθετα, η ολική χωρητικότητα ελληνικού εμπορικού στόλου συνέχισε να ελαττώνεται, μετά από μια νέα μείωση κατά 2,3% σε σύγκριση με την συνολική χωρητικότητα, που υπήρχε τον Δεκέμβριο του 2024, οπότε είχε υπάρξει και άλλη μείωση κατά 3% συγκριτικά με τον Δεκέμβριο του 2023.
 
Αυτά τα στοιχεία, της μείωσης της χωρητικότητας, οφείλεται στο γεγονός ότι τα πλοία, που υποστέλλουν την ελληνική σημαία είναι κυρίως μεγάλης χωρητικότητας άνω των 30.000 κόρων, ενώ οι εγγραφές αφορούν κατά κανόνα μικρής χωρητικότητας πλοία, κυρίως επιβατηγά και κάποια που κατατάσσονται στην κατηγορία “λοιπά” σκάφη, όπως ρυμουλκά, πλωτά ναυπηγήματα κ.α. Ειδικότερα, στο τέλος του 2025 τα επιβατηγά πλοία ανέρχονταν σε 810 αυξημένα κατά 19 σε σύγκριση με το 2024. Αντίθετα, τα φορτηγά πλοία μειώθηκαν κατά τέσσερα και περιορίστηκαν σε 349 και τα δεξαμενόπλοια μειώθηκαν κατά έξι τα δεξαμενόπλοια και περιορίστηκαν σε 403.
 
Ωστόσο, η ποντοπόρος ναυτιλία σε παγκόσμιο επίπεδο ενισχύει διαρκώς την θέση της. Σύμφωνα με πρόσφατη ανάρτηση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών στο LinkedIn, ο ελληνόκτητος στόλος ποντοπόρων πλοίων, χωρητικότητας άνω των 1.000 κόρων, αριθμεί πλέον σχεδόν 5.800 πλοία, με τη συνολική χωρητικότητα να υπερβαίνει τα 458 εκατ. dwt. Παρότι η εκτίμηση φαντάζει υπερβολική, η σημασία της ελληνόκτητης ναυτιλίας στις διεθνείς μεταφορές είναι αναμφισβήτητη. 
 
Άλλωστε, σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιεύτηκαν στην τελευταία έκθεση της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Committee), ελληνικά συμφέροντα έλεγχαν, στις 3 Μαρτίου 2025, 4.221 πλοία διαφόρων κατηγοριών, συνολικού νεκρού βάρους (DWT) 354 εκατ. τόνων, χωρίς να περιλαμβάνονται 456 πλοία διαφόρων κατηγοριών που έχουν παραγγελθεί από ναυπηγεία. 
 
Σύμφωνα με την ίδια πηγή, ο ελληνόκτητος στόλος ανέρχεται στο 6,5% του παγκόσμιου στόλου όσον αφορά τον αριθμό των πλοίων και στο 14,5% όσον αφορά το DWT. Από το σύνολο των ελληνόκτητων πλοίων μόλις τα 480 (ποσοστό 11,4%) είχε υψωμένη την ελληνική σημαία. Η μεγάλη πλειοψηφία φέρει σημαίες Λιβερίας (το 27,2%) και Νήσων Μάρσαλ (24,5%) και έπεται στις προτιμήσεις των Ελλήνων εφοπλιστών η σημαία της Μάλτας (την φέρει το 13,9% των πλοίων). 
 
Παράλληλα, με την δυναμική παρουσία της στις θαλάσσιες μεταφορές, οι Έλληνες εφοπλιστές έχουν επιδοθεί, τα τελευταία χρόνια, σε μεγάλες επενδύσεις και στη στεριά, σε τομείς, όπως ο τουρισμός, η ενέργεια, το real estate κ.α., αξιοποιώντας τα κεφάλαια, που έχουν συγκεντρώσει από τη θεαματική άνοδο της ναυλαγοράς σε όλες τις κατηγορίες πλοίων μετά την έναρξη του πολέμου στην Ουκρανία και άλλων περιφερειακών συγκρούσεων. 
 



Share
Posted by ΘΑΝΟΣ ΚΟΥΚ at 6:00 μ.μ.
Κατηγορία Θέματος ,

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου

Εγγραφή σε: Σχόλια ανάρτησης (Atom)

Λίγες οδηγίες πριν επισκεφθείτε το ιστολόγιό μας (Για νέους επισκέπτες)

1. Στην στήλη αριστερά βλέπετε τις αναρτήσεις του ιστολογίου μας τις οποίες μπορείτε ελεύθερα να σχολιάσετε επωνύμως, ανωνύμως ή με ψευδώνυμο, πατώντας απλά την λέξη κάτω από την ανάρτηση που γραφει "σχόλια" ή "δημοσίευση σχολίου" (σας προτείνω να διαβάσετε με προσοχή τις οδηγίες που θα βρείτε πάνω από την φόρμα που θα ανοίξει ώστε να γραψετε το σχόλιό σας). Επίσης μπορείτε να στείλετε σε φίλους σας την συγκεκριμένη ανάρτηση που θέλετε απλά πατώντας τον φάκελλο που βλέπετε στο κάτω μέρος της ανάρτησης. Θα ανοίξει μια φόρμα στην οποία μπορείτε να γράψετε το email του φίλου σας, ενώ αν έχετε προφίλ στο Facebook ή στο Twitter μπορείτε με τα εικονίδια που θα βρείτε στο τέλος της ανάρτησης να την μοιραστείτε με τους φίλους σας.

2. Στην δεξιά στήλη του ιστολογίου μας μπορείτε να βρείτε το πλαίσιο στο οποίο βάζοντας το email σας και πατώντας την λέξη Submit θα ενημερώνεστε αυτόματα για τις τελευταίες αναρτήσεις του ιστολογίου μας.

3. Αν έχετε λογαριασμό στο Twitter σας δινεται η δυνατότητα να μας κάνετε follow και να παρακολουθείτε το ιστολόγιό μας από εκεί. Θα βρείτε το σχετικό εικονίδιο του Twitter κάτω από τα πλαίσια του Google Friend Connect, στην δεξιά στήλη του ιστολογίου μας.

4. Μπορείτε να ενημερωθείτε από την δεξιά στήλη του ιστολογίου μας με τα διάφορα gadgets για τον καιρό, να δείτε ανακοινώσεις, στατιστικά, ειδήσεις και λόγια ή κείμενα που δείχνουν τις αρχές και τα πιστεύω του ιστολογίου μας. Επίσης μπορείτε να κάνετε αναζήτηση βάζοντας μια λέξη στο πλαίσιο της Αναζήτησης (κάτω από τους αναγνώστες μας). Πατώντας την λέξη Αναζήτηση θα εμφανιστούν σχετικές αναρτήσεις μας πάνω από τον χώρο των αναρτήσεων. Παράλληλα μπορείτε να δείτε τις αναρτήσεις του τρέχοντος μήνα αλλά και να επιλέξετε κάποια συγκεκριμένη κατηγορία αναρτήσεων από την σχετική στήλη δεξιά.

5. Μπορείτε ακόμα να αφήσετε το μήνυμά σας στο μικρό τσατάκι του blog μας στην δεξιά στήλη γράφοντας απλά το όνομά σας ή κάποιο ψευδώνυμο στην θέση "όνομα" (name) και το μήνυμά σας στην θέση "Μήνυμα" (Message).

6. Επίσης μπορείτε να μας στείλετε ηλεκτρονικό μήνυμα στην διεύθυνσή μας koukthanos@gmail.com με όποιο περιεχόμενο επιθυμείτε. Αν είναι σε προσωπικό επίπεδο θα λάβετε πολύ σύντομα απάντησή μας.

7. Τέλος μπορείτε να βρείτε στην δεξιά στήλη του ιστολογίου μας τα φιλικά μας ιστολόγια, τα ιστολόγια που παρακολουθούμε αλλά και πολλούς ενδιαφέροντες συνδέσμους.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι παρακάτω μπορείτε να βρείτε χρήσιμες οδηγίες για την κατασκευή των αναρτήσεών μας αλλά και στην κάτω μπάρα του ιστολογίου μας ότι έχει σχέση με δημοσιεύσεις και πνευματικά δικαιώματα.

ΣΑΣ ΕΥΧΟΜΑΣΤΕ ΚΑΛΗ ΠΕΡΙΗΓΗΣΗ

Χρήσιμες οδηγίες για τις αναρτήσεις μας.

1. Στις αναρτήσεις μας μπαίνει ΠΑΝΤΑ η πηγή σε οποιαδήποτε ανάρτηση ή μερος αναρτησης που προέρχεται απο άλλο ιστολόγιο. Αν δεν προέρχεται από κάποιο άλλο ιστολόγιο και προέρχεται από φίλο αναγνώστη ή επώνυμο ή άνωνυμο συγγραφέα, υπάρχει ΠΑΝΤΑ σε εμφανες σημείο το ονομά του ή αναφέρεται ότι προέρχεται από ανώνυμο αναγνώστη μας.

2. Για όλες τις υπόλοιπες αναρτήσεις που δεν έχουν υπογραφή ΙΣΧΥΕΙ η αυτόματη υπογραφή της ανάρτησης. Ετσι όταν δεν βλέπετε καμιά πηγή ή αναφορά σε ανωνυμο ή επώνυμο συντάκτη να θεωρείτε ΩΣ ΑΥΣΤΗΡΟ ΚΑΝΟΝΑ ότι ισχύει η αυτόματη υπογραφή του αναρτήσαντα.

3. Οταν βλέπετε ανάρτηση με πηγή ή και επώνυμο ή ανώνυμο συντάκτη αλλά στη συνέχεια υπάρχει και ΣΧΟΛΙΟ, τότε αυτό είναι ΚΑΙ ΠΑΛΙ του αναρτήσαντα δηλαδή είναι σχόλιο που προέρχεται από το ιστολόγιό μας.

Σημείωση: Να σημειώσουμε ότι εκτός των αναρτήσεων που υπογράφει ο διαχειριστής μας, όλες οι άλλες απόψεις που αναφέρονται σε αυτές ανήκουν αποκλειστικά στους συντάκτες των άρθρων. Τέλος άλλες πληροφορίες για δημοσιεύσεις και πνευματικά δικαιώματα μπορείτε να βρείτε στην κάτω μπάρα του ιστολογίου μας.