15 Νοεμβρίου 2026

Euro 7: Το νέο σύστημα που μπορεί να μπλοκάρει την εκκίνηση του αυτοκινήτου (ο νεοταξικός φασισμός επικρατεί παντού....ούτε το αυτοκίνητο δεν θα παίρνει μπρος αν είσαι φτωχός, αργότερα αν είσαι ανυπάκουος)

Ένα νέο σύστημα που θα μπορεί να μπλοκάρει την εκκίνηση του αυτοκινήτου, εάν ο οδηγός αμελήσει να επισκευάσει συγκεκριμένες βλάβες, φέρνει ο κανονισμός Euro 7. 
 
Ο μηχανισμός θα παρακολουθεί τη λειτουργία του συστήματος ελέγχου των καυσαερίων και, εφόσον εντοπίσει δυσλειτουργία που παραμένει χωρίς αποκατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα μπορεί να περιορίζει τη χρήση του οχήματος. 
 
Η νέα τεχνολογία ονομάζεται OBM (On-Board Monitoring) και έχει σχεδιαστεί για να εντοπίζει προβλήματα ή μη εξουσιοδοτημένες παρεμβάσεις που επηρεάζουν την αποτελεσματικότητα του συστήματος επεξεργασίας των καυσαερίων.
 
Όταν καταγραφεί σχετική βλάβη, το αυτοκίνητο θα ειδοποιεί τον οδηγό και θα ξεκινά την αντίστροφη μέτρηση των χιλιομέτρων που διανύει.
 
Αρχικά, θα εμφανίζεται προειδοποίηση στον πίνακα οργάνων, ενημερώνοντας τον οδηγό ότι υπάρχει πρόβλημα που χρειάζεται επισκευή.
 
Εάν το αυτοκίνητο διανύσει 1.400 χιλιόμετρα χωρίς να έχει αποκατασταθεί η δυσλειτουργία, η προειδοποίηση θα παραμένει μόνιμα ενεργή, με την ένδειξη check engine να εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων.
 
Το επόμενο όριο είναι τα 2.400 χιλιόμετρα.
 
Εφόσον η βλάβη εξακολουθεί να υπάρχει και ο οδηγός δεν έχει προχωρήσει στην επισκευή, θα ενεργοποιείται ο μηχανισμός περιορισμού της χρήσης του οχήματος.
 
Πώς θα μπορεί να εμποδίζεται η εκκίνηση
 
Ο κανονισμός προβλέπει τέσσερις διαφορετικές μεθόδους περιορισμού, από τις οποίες οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούν να επιλέξουν εκείνη που θα εφαρμόσουν στα μοντέλα τους.
 
Η πρώτη αφορά τον περιορισμό του αριθμού των εκκινήσεων.
 
Μετά την ενεργοποίηση του συστήματος, ο οδηγός θα έχει τη δυνατότητα να βάλει μπροστά τον κινητήρα μόνο για συγκεκριμένο αριθμό φορών, ο οποίος δεν θα μπορεί να ξεπερνά τις 20.
 
Η δεύτερη μέθοδος προβλέπει ότι το αυτοκίνητο δεν θα επιτρέπει την επόμενη εκκίνηση, αφού διανύσει απόσταση που αντιστοιχεί το πολύ στη μισή αυτονομία του με γεμάτο ρεζερβουάρ.
 
Η τρίτη επιλογή είναι ακόμη πιο αυστηρή, καθώς προβλέπει την αδυναμία επανεκκίνησης του κινητήρα μετά τον επόμενο ανεφοδιασμό καυσίμου, εφόσον έχει προηγουμένως ενεργοποιηθεί ο μηχανισμός περιορισμού.
 
Τέλος, υπάρχει η δυνατότητα κλειδώματος του στομίου πλήρωσης καυσίμου, ώστε να μην μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεφοδιασμός του οχήματος.
 
Δεν θα σβήνει ο κινητήρας εν κινήσει
 
Παρά τους περιορισμούς που προβλέπονται, το νέο σύστημα δεν θα μπορεί να σβήσει ξαφνικά τον κινητήρα ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση.
 
Τα μέτρα αφορούν την επόμενη εκκίνηση ή τη δυνατότητα ανεφοδιασμού, ανάλογα με τη μέθοδο που θα έχει επιλέξει ο κατασκευαστής.
 
Με αυτόν τον τρόπο αποφεύγεται το ενδεχόμενο αιφνίδιας ακινητοποίησης ενός οχήματος στον δρόμο, η οποία θα μπορούσε να δημιουργήσει κινδύνους για την οδική ασφάλεια.
 
Σκοπός της συγκεκριμένης ρύθμισης είναι να διασφαλιστεί ότι τα αυτοκίνητα θα εξακολουθούν να εκπέμπουν ρύπους εντός των προβλεπόμενων ορίων.
 
Το σύστημα θα παρακολουθεί διαρκώς τη λειτουργία των σχετικών εξαρτημάτων και θα ενημερώνει τον οδηγό όταν διαπιστώνεται πρόβλημα.
 
Εάν εκείνος δεν προχωρήσει στην αποκατάστασή του, θα ενεργοποιούνται σταδιακά οι προβλεπόμενοι περιορισμοί, χωρίς να απαιτείται προηγουμένως εξωτερικός τεχνικός έλεγχος για την καταγραφή της δυσλειτουργίας.
 
Πότε θα εφαρμοστεί το νέο μέτρο
 
Οι συγκεκριμένες απαιτήσεις περιλαμβάνονται στον ευρωπαϊκό κανονισμό Euro 7, ο οποίος προβλέπει σταδιακή εφαρμογή των νέων προδιαγραφών για τα οχήματα.
 
Για τους νέους τύπους επιβατικών αυτοκινήτων και ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων, των κατηγοριών M1 και N1, οι σχετικές απαιτήσεις αρχίζουν να εφαρμόζονται από τις 29 Νοεμβρίου 2026.
 
Για όλα τα νέα οχήματα των συγκεκριμένων κατηγοριών, η εφαρμογή γίνεται υποχρεωτική από τις 29 Νοεμβρίου 2027.
 
Αντίθετα, τα αυτοκίνητα που έχουν ήδη ταξινομηθεί με προδιαγραφές Euro 6 δεν επηρεάζονται από τη συγκεκριμένη υποχρέωση.
 
Η νέα ρύθμιση αφορά τα οχήματα που θα υπάγονται στις απαιτήσεις του Euro 7.
 
Έτσι, στα νέα αυτοκίνητα η ένδειξη μιας βλάβης στο σύστημα ελέγχου των καυσαερίων δεν θα αποτελεί απλώς μια προειδοποίηση προς τον οδηγό, αλλά θα μπορεί, εφόσον αγνοηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, να οδηγήσει ακόμη και σε μπλοκάρισμα της εκκίνησης.
 
 
ΣΧΟΛΙΟ
 
Σου έτυχε μια οικονομική αναποδιά; Σε βρήκε ένα πρόβλημα υγείας δικό σου ή της οικογένειά σου; Εμεινες χωρίς δουλειά; Την έβαψες....
Πολύ σύντομα δεν θα έχεις ούτε αυτοκίνητο. 
Ολα για το καλό μας γίνονται... 



Share
Posted by ΘΑΝΟΣ ΚΟΥΚ at 2:00 μ.μ.
Κατηγορία Θέματος , , ,

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου

Εγγραφή σε: Σχόλια ανάρτησης (Atom)

Λίγες οδηγίες πριν επισκεφθείτε το ιστολόγιό μας (Για νέους επισκέπτες)

1. Στην στήλη αριστερά βλέπετε τις αναρτήσεις του ιστολογίου μας τις οποίες μπορείτε ελεύθερα να σχολιάσετε επωνύμως, ανωνύμως ή με ψευδώνυμο, πατώντας απλά την λέξη κάτω από την ανάρτηση που γράφει "σχόλια" ή "δημοσίευση σχολίου" (σας προτείνω να διαβάσετε με προσοχή τις οδηγίες που θα βρείτε πάνω από την φόρμα που θα ανοίξει ώστε να γράψετε το σχόλιό σας). Επίσης μπορείτε να στείλετε σε φίλους σας την συγκεκριμένη ανάρτηση που θέλετε, απλά πατώντας τον φάκελλο που βλέπετε στο κάτω μέρος της ανάρτησης. Θα ανοίξει μια φόρμα στην οποία μπορείτε να γράψετε το email του φίλου σας, ενώ αν έχετε προφίλ στο Facebook ή στο Twitter μπορείτε με τα εικονίδια που θα βρείτε στο τέλος της ανάρτησης να την μοιραστείτε με τους φίλους σας.

2. Στην δεξιά στήλη του ιστολογίου μας μπορείτε να βρείτε το πλαίσιο στο οποίο βάζοντας το email σας και πατώντας την λέξη Submit θα ενημερώνεστε αυτόματα για τις τελευταίες αναρτήσεις του ιστολογίου μας.

3. Αν έχετε λογαριασμό στο Twitter σας δινεται η δυνατότητα να μας κάνετε follow και να παρακολουθείτε το ιστολόγιό μας από εκεί. Θα βρείτε το σχετικό εικονίδιο του Twitter κάτω από τα πλαίσια του Google Friend Connect, στην δεξιά στήλη του ιστολογίου μας.

4. Μπορείτε να ενημερωθείτε από την δεξιά στήλη του ιστολογίου μας με τα διάφορα gadgets για τον καιρό, να δείτε ανακοινώσεις, στατιστικά, ειδήσεις και λόγια ή κείμενα που δείχνουν τις αρχές και τα πιστεύω του ιστολογίου μας. Επίσης μπορείτε να κάνετε αναζήτηση βάζοντας μια λέξη στο πλαίσιο της Αναζήτησης (κάτω από τους αναγνώστες μας). Πατώντας την λέξη Αναζήτηση θα εμφανιστούν σχετικές αναρτήσεις μας πάνω από τον χώρο των αναρτήσεων. Παράλληλα μπορείτε να δείτε τις αναρτήσεις του τρέχοντος μήνα αλλά και να επιλέξετε κάποια συγκεκριμένη κατηγορία αναρτήσεων από την σχετική στήλη δεξιά.

5. Μπορείτε ακόμα να αφήσετε το μήνυμά σας στο μικρό τσατάκι του blog μας στην δεξιά στήλη γράφοντας απλά το όνομά σας ή κάποιο ψευδώνυμο στην θέση "όνομα" (name) και το μήνυμά σας στην θέση "Μήνυμα" (Message).

6. Επίσης μπορείτε να μας στείλετε ηλεκτρονικό μήνυμα στην διεύθυνσή μας koukthanos@gmail.com με όποιο περιεχόμενο επιθυμείτε. Αν είναι σε προσωπικό επίπεδο θα λάβετε πολύ σύντομα απάντησή μας.

7. Τέλος μπορείτε να βρείτε στην δεξιά στήλη του ιστολογίου μας τα φιλικά μας ιστολόγια, τα ιστολόγια που παρακολουθούμε αλλά και πολλούς ενδιαφέροντες συνδέσμους.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι παρακάτω μπορείτε να βρείτε χρήσιμες οδηγίες για την κατασκευή των αναρτήσεών μας αλλά και στην κάτω μπάρα του ιστολογίου μας ότι έχει σχέση με δημοσιεύσεις και πνευματικά δικαιώματα.

ΣΑΣ ΕΥΧΟΜΑΣΤΕ ΚΑΛΗ ΠΕΡΙΗΓΗΣΗ

Χρήσιμες οδηγίες για τις αναρτήσεις μας.

1. Στις αναρτήσεις μας μπαίνει ΠΑΝΤΑ η πηγή σε οποιαδήποτε ανάρτηση ή μερος αναρτησης που προέρχεται απο άλλο ιστολόγιο. Αν δεν προέρχεται από κάποιο άλλο ιστολόγιο και προέρχεται από φίλο αναγνώστη ή επώνυμο ή άνωνυμο συγγραφέα, υπάρχει ΠΑΝΤΑ σε εμφανες σημείο το ονομά του ή αναφέρεται ότι προέρχεται από ανώνυμο αναγνώστη μας.

2. Για όλες τις υπόλοιπες αναρτήσεις που δεν έχουν υπογραφή ΙΣΧΥΕΙ η αυτόματη υπογραφή της ανάρτησης. Ετσι όταν δεν βλέπετε καμιά πηγή ή αναφορά σε ανωνυμο ή επώνυμο συντάκτη να θεωρείτε ΩΣ ΑΥΣΤΗΡΟ ΚΑΝΟΝΑ ότι ισχύει η αυτόματη υπογραφή του αναρτήσαντα.

3. Οταν βλέπετε ανάρτηση με πηγή ή και επώνυμο ή ανώνυμο συντάκτη αλλά στη συνέχεια υπάρχει και ΣΧΟΛΙΟ, τότε αυτό είναι ΚΑΙ ΠΑΛΙ του αναρτήσαντα δηλαδή είναι σχόλιο που προέρχεται από το ιστολόγιό μας.

Σημείωση: Να σημειώσουμε ότι εκτός των αναρτήσεων που υπογράφει ο διαχειριστής μας, όλες οι άλλες απόψεις που αναφέρονται σε αυτές ανήκουν αποκλειστικά στους συντάκτες των άρθρων. Τέλος άλλες πληροφορίες για δημοσιεύσεις και πνευματικά δικαιώματα μπορείτε να βρείτε στην κάτω μπάρα του ιστολογίου μας.