4 Απριλίου 2016

Grand Prix Μπαχρέιν: νικητής ο Ρόσμπεργκ.

Ο Νίκο Ρόσμπεργκ για δεύτερο συνεχόμενο αγώνα εκμεταλλεύτηκε την κάκιστη εκκίνηση του Χάμιλτον και πήρε και στο Μπαχρέιν τη νίκη, με τον Κίμι Ράικονεν δεύτερο και τον παγκόσμιο πρωταθλητή να έρχεται 3ος.

Και τώρα πιάστε τον: ο Νίκο Ρόσμπεργκ συνέχισε την «παντοκρατορία» που ξεκίνησε στους 3 τελευταίους αγώνες του 2015 και πήρε την 5η συνεχόμενη νίκη του- και δεύτερη φετινή- κερδίζοντας και στο Μπαχρέιν, παίρνοντας τεράστιο ψυχολογικό αβαντάζ έναντι του (3ου χθες) Χάμιλτον.

Δεύτερος ήταν ο Κίμι Ράικονεν με τη Φεράρι, ενώ ο Σεμπάστιαν Φέτελ εγκατέλειψε λόγω κινητήρα πριν καν ξεκινήσει ο αγώνας.

Ας πάρουμε, όμως, τα πράγματα από την αρχή:

Ο χορός των «καταραμένων» εκκινήσεων 

Είθισται ο γύρος σχηματισμού να κρατά τις αποστάσεις του από τις έντονες συγκινήσεις, όμως αυτός του Μπαχρέιν ήταν επεισοδιακός: ο Σεμπάστιαν Φέτελ είδε τον κινητήρα του να παραδίδει πνεύμα και αναγκάστηκε να κάνει στην άκρη τη Φεράρι του, ενώ και ο Πάλμερ εγκατέλειψε πριν καν σβήσουν τα κόκκινα φώτα, καθώς η Ρενό του είχε πρόβλημα.

Στην εκκίνηση ο poleman Χάμιλτον όπως και στην Αυστραλία τα έκανε μεγαλοπρεπώς μαντάρα, ο Ρόσμπεργκ έφυγε μπροστά και χάθηκε στον ορίζοντα, ενώ ο παγκόσμιος πρωταθλητής χτύπησε με τον Μπότας και έπεσε πολύ πίσω 8ος.

Πίσω από τον πρωτοπόρο Ρόσμπεργκ οι δύο Γουίλιαμς βρίσκονταν στο 2-3 με τον Μασα μπροστά από τον Μπότας, ενώ Ρικιάρντο και Ράικονεν ακολουθούσαν στο 4-5. 

Εγκαταλείψεων συνέχεια 

Φέτελ και Πάλμερ έκαναν την αρχή και δημιούργησαν εμφανώς ρεύμα, καθώς στον 7ο γύρο τόσο ο Μπάτον με την ΜακΛάρεν, όσο και ο Γκουτιέρεζ με την Χάας εγκατέλειψαν.

Σε άλλα… νέα, ο Βάλτερι Μπότας κρίθηκε «ένοχος» από τους αγωνοδίκες για το συμβάν με τον Χάμιλτον στην πρώτη στροφή και του επιβλήθηκε ποινή διέλευσης από τα πιτ, ενώ ο Κίμι Ράικονεν άρχισε την αντεπίθεσή του από την 5η θέση και προσπερνώντας κατά σειρά Ρικιάρντο, Μπότας και Μάσα ανέβηκε 2ος (στο 10ο γύρο). 

Ώρα για πιτ- στοπ 

Σάινθ, Μάσα, Ρικιάρντο ήταν αυτοί που άνοιξαν το χορό των πιτ, για ν’ ακολουθήσουν στο 13ο και 14ο γύρο οι πρωτοπόροι (Κίμι πρώτος, Ρόσμπεργκ μετά και Χάμιλτον στη συνέχεια), με την πλειονότητα των οδηγών να επιλέγει τη μέση γόμα (μ’ εξαίρεση τον Ράικονεν που έβαλε τη μαλακή).

Όταν επέστρεψαν όλοι με φρέσκα λάστιχα στην πίστα, ο Ρόσμπεργκ είχε φτιάξει μια διαφορά ασφαλείας από τον “Iceman”- η οποία κυμαινόταν μεταξύ 11 και 14 δευτερολέπτων-, ενώ ο Γκροζιάν συνέχιζε με την Χάας τα μικρά (ok: τα μεγάλα) τετράτροχα θαύματα και φιγουράριζε στην 4η θέση.

Οι δύο Ρεντ Μπουλ με τον Ρικιάρντο και τον Κβίατ είχαν τη «συνήθη» θέση τους στην κατάταξη (5-6), ενώ οι Γουίλιαμς έδειχνα να υστερούν σε ρυθμό αγώνα και μετά την εντυπωσιακή τους αρχή, μάχονταν να διατηρηθούν εντός της πρώτης δεκάδας. 

Ο μοναχικός αγώνας του Γερμανού 

Λίγο μετά την συμπλήρωση των 20 πρώτων γύρων κατέστη σαφές πως ο Νίκο Ρόσμπεργκ ήταν στο δικό του αγώνα- τουλάχιστον σ’ εκείνο το κομμάτι του αγώνα- αφού αύξανε ολοένα και περισσότερο την διαφορά του από τη Φεράρι του Ράικονεν.

Πιο πίσω ο Φερστάπεν ξεδίπλωνε γι’ ακόμα μία φορά το ουρανόμηκες ταλέντο του σε όλα τα πλάτη και μήκη της πίστας, φέρνοντας την Τόρο Ρόσο του μέχρι και την 5η θέση, ο αντικαταστάτης του απόντα Αλόνσο, ο Φαντούρν, έκανε αρκετά καλή δουλειά μαχόμενος για τους βαθμούς με την μετρίως μέτρια ΜακΛάρεν, ενώ Έρικσον και Νασρ αποδείκνυαν εμπράκτως πως η Σάουμπερ έχει κάνει το 2016 ένα βήμα μπροστά.

Όχι άλμα, αλλά ένα πολύ τίμιο βήμα.  

Αλλεπάλληλες στάσεις στο μποξ, ουδεμία αλλαγή στην πίστα 

Πλησιάζοντας το μέσο του αγώνα οι πρωτοπόροι έκαναν όλοι ακόμα δύο στάσεις- ανεβάζοντας τον συνολικό αριθμό των πιτ στοπ τους στα τρία- στο μποξ τους, για να βάλουν την πολύ μαλακή κι εν συνεχεία τη μαλακή γόμα.

Οι άνθρωποι της Μερσέντες φρόντισαν να κάνουν τον ήδη κακό αγώνα του Χάμιλτον λίγο χειρότερο, με την ανεξήγητη επιμονή τους να τον αφήνουν για τουλάχιστον 5 γύρους (μεταξύ 34ου και 39ου) με φθαρμένα ελαστικά, με αποτέλεσμα να χάνει 1.5 δεύτερο από τον Ράικονεν και να είναι ανέφικτο να τον «πιάσει» στη δεύτερη θέση.

Μπροστά ο Ρόσμπεργκ συνέχιζε την άριστη μίμηση του Λούκυ Λουκ παίζοντας τον όχι-και-τόσο-φτωχό και μόνο «καουμπόι», ενώ ο Σάινθ ήρθε να προστεθεί στους άτυχους του αγώνα με την εγκατάλειψή του στον 43ο γύρο. 

Πέντε στα πέντε και συνεχίζει… 

Με την συμπλήρωση του 57ου γύρου και το πέσιμο της καρό σημαίας ο Νίκο Ρόσμπεργκ διεύρυνε το σερί που και έφτασε τις 5 σερί νίκες (στους τρεις τελευταίους αγώνες της περσινής σεζόν και στην Αυστραλία και το Μπαχρέιν φέτος κέρδισε ο Γερμανός) και δείχνει, πλέον, πιο έτοιμος από ποτέ να πάρει το πρωτάθλημα. Άλλωστε, όποιος πιλότος έχει ξεκινήσει τη χρονιά με δύο νίκες στα δύο πρώτα grand prix, στο τέλος στέφθηκε πρωταθλητής…

Πίσω του, ο δεύτερος Κίμι Ράικονεν απέδειξε πως η Φεράρι είναι αρκετά κοντά, αλλά όχι σε θέση να κερδίσει την πρωταθλήτρια Μερσέντες, ενώ ο τρίτος Λιούις Χάμιλτον θα πρέπει να βελτιώσει κατακόρυφα την απόδοσή του στις εκκινήσεις, γιατί κινδυνεύει να τρέχει- ακόμα και με 350 χιλιόμετρα- και να μη φτάνει (τον Ρόσμπεργκ).

Η τέταρτη θέση του Ρικιάρντο φανερώνει πως η Ρεντ Μπουλ είναι, για την ώρα, η “best of the rest”, ενώ ο Γκροζιάν με την «νεοφώτιστη» Χάας τρελαίνει εαυτόν και αλλήλους, καθώς μάζεψε και πάλι βαθμούς μετά την Αυστραλία.

Φερστάπεν (τι οδηγικό ταλέντο...), Κβίατ, Μάσα (μπορούσε και καλύτερα), Μπότας και Φαντούρν (εντός των βαθμών ο Βέλγος αντικαταστάτης του Αλόνσο!) συμπλήρωσαν τη δεκάδα ενός αγώνα που ακόμα και οι… ελέφαντες με την πολύ δυνατή τους μνήμη θα ξεχάσουν σχετικά γρήγορα.

Η Φόρμουλα 1 οφείλει να ξεφορτωθεί το ανεκδιήγητο σύστημα διεξαγωγής κατατακτήριων δοκιμών άμεσα (από την Κίνα κιόλας) και ν’ αυξήσει τα επίπεδα ανταγωνισμού στη μάχη της κορυφής.

Όσο θελκτικό και αν είναι αυτό το «Μερσέντες, Μερσέντες, Μερσέντες» για τους οπαδούς της γερμανικής ομάδας, προκαλεί παρατεταμένα χασμουρητά εκεί που μετράει περισσότερο.

Στα στόματα των απειράριθμων φαν της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Βαθμολογία οδηγών: 
1. Ρόσμπεργκ 50
2. Χάμιλτον 33
3. Ρικιάρντο 24
4. Γκροζιάν 18
5. Ράικονεν 18
6. Φέτελ 15
7. Μάσα 14
8. Φερστάπεν 9
9. Χούλκενμπεργκ 6
10. Μπότας 6
11. Κβίατ 6
12. Σάινθ 2
13. Φαντούρν 1

Βαθμολογία κατασκευαστών 
1. Mercedes 83
2. Ferrari 33
3. Red Bull 30
4. Williams 20
5. Haas 18
6. Toro Rosso 11
7. Force India 6
8. McLaren 1
9. Renault 0
10. Sauber 0
11. Manor 0

πηγή



Share
Posted by ΘΑΝΟΣ ΚΟΥΚ at 6:00 μ.μ.
Κατηγορία Θέματος , ,

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου

Εγγραφή σε: Σχόλια ανάρτησης (Atom)

Λίγες οδηγίες πριν επισκεφθείτε το ιστολόγιό μας (Για νέους επισκέπτες)

1. Στην στήλη αριστερά βλέπετε τις αναρτήσεις του ιστολογίου μας τις οποίες μπορείτε ελεύθερα να σχολιάσετε επωνύμως, ανωνύμως ή με ψευδώνυμο, πατώντας απλά την λέξη κάτω από την ανάρτηση που γραφει "σχόλια" ή "δημοσίευση σχολίου" (σας προτείνω να διαβάσετε με προσοχή τις οδηγίες που θα βρείτε πάνω από την φόρμα που θα ανοίξει ώστε να γραψετε το σχόλιό σας). Επίσης μπορείτε να στείλετε σε φίλους σας την συγκεκριμένη ανάρτηση που θέλετε απλά πατώντας τον φάκελλο που βλέπετε στο κάτω μέρος της ανάρτησης. Θα ανοίξει μια φόρμα στην οποία μπορείτε να γράψετε το email του φίλου σας, ενώ αν έχετε προφίλ στο Facebook ή στο Twitter μπορείτε με τα εικονίδια που θα βρείτε στο τέλος της ανάρτησης να την μοιραστείτε με τους φίλους σας.

2. Στην δεξιά στήλη του ιστολογίου μας μπορείτε να βρείτε το πλαίσιο στο οποίο βάζοντας το email σας και πατώντας την λέξη Submit θα ενημερώνεστε αυτόματα για τις τελευταίες αναρτήσεις του ιστολογίου μας.

3. Αν έχετε λογαριασμό στο Twitter σας δινεται η δυνατότητα να μας κάνετε follow και να παρακολουθείτε το ιστολόγιό μας από εκεί. Θα βρείτε το σχετικό εικονίδιο του Twitter κάτω από τα πλαίσια του Google Friend Connect, στην δεξιά στήλη του ιστολογίου μας.

4. Μπορείτε να ενημερωθείτε από την δεξιά στήλη του ιστολογίου μας με τα διάφορα gadgets για τον καιρό, να δείτε ανακοινώσεις, στατιστικά, ειδήσεις και λόγια ή κείμενα που δείχνουν τις αρχές και τα πιστεύω του ιστολογίου μας. Επίσης μπορείτε να κάνετε αναζήτηση βάζοντας μια λέξη στο πλαίσιο της Αναζήτησης (κάτω από τους αναγνώστες μας). Πατώντας την λέξη Αναζήτηση θα εμφανιστούν σχετικές αναρτήσεις μας πάνω από τον χώρο των αναρτήσεων. Παράλληλα μπορείτε να δείτε τις αναρτήσεις του τρέχοντος μήνα αλλά και να επιλέξετε κάποια συγκεκριμένη κατηγορία αναρτήσεων από την σχετική στήλη δεξιά.

5. Μπορείτε ακόμα να αφήσετε το μήνυμά σας στο μικρό τσατάκι του blog μας στην δεξιά στήλη γράφοντας απλά το όνομά σας ή κάποιο ψευδώνυμο στην θέση "όνομα" (name) και το μήνυμά σας στην θέση "Μήνυμα" (Message).

6. Επίσης μπορείτε να μας στείλετε ηλεκτρονικό μήνυμα στην διεύθυνσή μας koukthanos@gmail.com με όποιο περιεχόμενο επιθυμείτε. Αν είναι σε προσωπικό επίπεδο θα λάβετε πολύ σύντομα απάντησή μας.

7. Τέλος μπορείτε να βρείτε στην δεξιά στήλη του ιστολογίου μας τα φιλικά μας ιστολόγια, τα ιστολόγια που παρακολουθούμε αλλά και πολλούς ενδιαφέροντες συνδέσμους.

Να σας υπενθυμίσουμε ότι παρακάτω μπορείτε να βρείτε χρήσιμες οδηγίες για την κατασκευή των αναρτήσεών μας αλλά και στην κάτω μπάρα του ιστολογίου μας ότι έχει σχέση με δημοσιεύσεις και πνευματικά δικαιώματα.

ΣΑΣ ΕΥΧΟΜΑΣΤΕ ΚΑΛΗ ΠΕΡΙΗΓΗΣΗ

Χρήσιμες οδηγίες για τις αναρτήσεις μας.

1. Στις αναρτήσεις μας μπαίνει ΠΑΝΤΑ η πηγή σε οποιαδήποτε ανάρτηση ή μερος αναρτησης που προέρχεται απο άλλο ιστολόγιο. Αν δεν προέρχεται από κάποιο άλλο ιστολόγιο και προέρχεται από φίλο αναγνώστη ή επώνυμο ή άνωνυμο συγγραφέα, υπάρχει ΠΑΝΤΑ σε εμφανες σημείο το ονομά του ή αναφέρεται ότι προέρχεται από ανώνυμο αναγνώστη μας.

2. Για όλες τις υπόλοιπες αναρτήσεις που δεν έχουν υπογραφή ΙΣΧΥΕΙ η αυτόματη υπογραφή της ανάρτησης. Ετσι όταν δεν βλέπετε καμιά πηγή ή αναφορά σε ανωνυμο ή επώνυμο συντάκτη να θεωρείτε ΩΣ ΑΥΣΤΗΡΟ ΚΑΝΟΝΑ ότι ισχύει η αυτόματη υπογραφή του αναρτήσαντα.

3. Οταν βλέπετε ανάρτηση με πηγή ή και επώνυμο ή ανώνυμο συντάκτη αλλά στη συνέχεια υπάρχει και ΣΧΟΛΙΟ, τότε αυτό είναι ΚΑΙ ΠΑΛΙ του αναρτήσαντα δηλαδή είναι σχόλιο που προέρχεται από το ιστολόγιό μας.

Σημείωση: Να σημειώσουμε ότι εκτός των αναρτήσεων που υπογράφει ο διαχειριστής μας, όλες οι άλλες απόψεις που αναφέρονται σε αυτές ανήκουν αποκλειστικά στους συντάκτες των άρθρων. Τέλος άλλες πληροφορίες για δημοσιεύσεις και πνευματικά δικαιώματα μπορείτε να βρείτε στην κάτω μπάρα του ιστολογίου μας.