Σύμφωνα με τους Financial Times, οι πλοιοκτήτες προσπαθούν με αυτόν τον τρόπο να διατηρήσουν τα πετρελαιοφόρα σε κίνηση μέσα από ένα από τα πιο επικίνδυνα ενεργειακά περάσματα του κόσμου, την ώρα που εντείνονται οι επιθέσεις κατά της ναυτιλίας και οι χώρες του Κόλπου επιδιώκουν να συνεχίσουν τις εξαγωγές πετρελαίου.
Η διαφορά σε σχέση με τις κανονικές αποδοχές είναι εντυπωσιακή.
Ένας καπετάνιος δεξαμενόπλοιου αμείβεται συνήθως με περίπου 15.000 δολάρια τον μήνα, ενώ ένας απλός ναυτικός λαμβάνει περίπου 1.500 δολάρια.
Όμως, κατά τις διελεύσεις από το Ορμούζ οι απλοί ναυτικοί μπορούν να παίρνουν τέσσερις έως έξι φορές τον κανονικό μισθό τους.
Την ίδια ώρα, το κόστος μεταφοράς πετρελαίου έχει εκτοξευθεί.
Οι ναύλοι για φορτία που περνούν από τα Στενά έφτασαν περίπου τα 1,3 εκατ. δολάρια την ημέρα, από μόλις 20.000 έως 50.000 δολάρια πέρυσι.
Οι υψηλές αμοιβές αντανακλούν τον κίνδυνο που αναλαμβάνουν τα πληρώματα, καθώς τα δεξαμενόπλοια παραμένουν εκτεθειμένα σε επιθέσεις με πυραύλους και drones κατά τη διέλευσή τους από την περιοχή.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Παρακαλούμε τα σχολιά σας να ειναι σχετικά με το θέμα, περιεκτικά και ευπρεπή. Για την καλύτερη επικοινωνία δώστε κάποιο όνομα ή ψευδώνυμο. Διαφημιστικά σχόλια δεν δημοσιεύονται.
Επειδή δεν υπάρχει η δυνατότητα διόρθωσης του σχολίου σας παρακαλούμε μετά την τελική σύνταξή του να ελέγχεται. Προτιμάτε την ελληνική γραφή κι όχι την λατινική (κοινώς greeklish).
Πολύ σημαντικό είναι να κρατάτε προσωρινό αντίγραφο του σχολίου σας ειδικά όταν είναι εκτενές διότι ενδέχεται να μην γίνει δεκτό από την Google (λόγω μεγέθους) και θα παραστεί η ανάγκη να το σπάσετε σε δύο ή περισσότερα.
Το σχόλιό σας θα δημοσιευθεί, το αργότερο, μέσα σε λίγες ώρες, μετά από έγκριση του διαχειριστή του ιστολογίου, ο οποίος είναι υποχρεωμένος να δημοσιεύει όλα τα σχόλια που δεν παραβαίνουν τους όρους που έχουμε θέσει στις παρούσες οδηγίες.
Υβριστικά, μη ευπρεπή και προπαγανδιστικά σχόλια θα διαγράφονται ή δεν θα δημοσιεύονται.