Σελίδες

6 Ιουλίου 2026

Δελτία Τύπου της ΝΙΚΗΣ για την υπερχρέωση στις πιστωτικές κάρτες και τις καθυστερήσεις στα αεροδρόμια.

Αθήνα, 6/7/2026
 
Υποσχέθηκαν φρένο στα πανωτόκια, αλλά νομοθετούν "παράθυρο" για υπερχρέωση στις πιστωτικές κάρτες
 
Λίγες μόλις ημέρες πριν καταθέσει το νομοσχέδιο για τη δήθεν προστασία της καταναλωτικής πίστης, ο Υπουργός Ανάπτυξης κ. Θεοδωρικάκος διαβεβαίωνε δημόσια ότι το νέο πλαίσιο θα καλύπτει και τις πιστωτικές κάρτες και ότι η συνολική επιβάρυνση του δανειολήπτη δεν θα υπερβαίνει το 30%-50% του αρχικού κεφαλαίου. Ωστόσο, στο σχέδιο νόμου και στο άρθρο 40 προβλεπόταν ανώτατο συνολικό κόστος 60%-75% και αυτό μόνο για συγκεκριμένες συμβάσεις, ενώ οι πιστωτικές κάρτες - το πλέον διαδεδομένο προϊόν - εξαιρούνταν από το πλαφόν «προστασίας».
 
Η Κυβέρνηση λοιπόν οφείλει να εξηγήσει στον ελληνικό λαό γιατί οι τελικές επιλογές της αποδείχθηκαν πολλαπλά ευνοϊκότερες για τα πιστωτικά ιδρύματα; Γιατί άλλα υποσχόταν και άλλα τελικά νομοθέτησε; Ποιος είχε την δύναμη να της επιβάλλει αυτή την αντικοινωνική στάση και γιατί;
 
Η Ανάλυση Συνεπειών Ρύθμισης καταρρίπτει το κυβερνητικό αφήγημα για μετακύλιση της ευθύνης στις Βρυξέλλες. Η Οδηγία ΕΕ 2023/2225 δεν επέβαλε ούτε τα συγκεκριμένα ποσοστά ούτε τις συγκεκριμένες εξαιρέσεις. Έδινε στην κυβέρνηση την ευχέρεια να αποφασίσει η ίδια πόσο ισχυρή θα είναι η προστασία των δανειοληπτών, ωστόσο αυτή επέλεξε την ελάχιστη δυνατή.
 
Επιπρόσθετα, ενώ το άρθρο 31 παρ. 2 της Οδηγίας επιτρέπει ρητά στα κράτη να επιβάλλουν περιορισμούς ή ακόμη και απαγορεύσεις σε τραπεζικές χρεώσεις και προμήθειες, η κυβέρνηση δεν αξιοποίησε ούτε αυτή τη δυνατότητα. Αρνήθηκε να αφουγκραστεί ένα από τα μεγαλύτερα παράπονα των πολιτών απέναντι στο τραπεζικό σύστημα, δηλαδή τις συνεχείς επιβαρύνσεις για υπηρεσίες που παρέχονται πλέον ψηφιακά και με ελάχιστο λειτουργικό κόστος.
 
Ο Υπουργός νομοθέτησε σαν να ζεί σε μια χώρα χωρίς ακρίβεια, χωρίς στεγαστική κρίση και χωρίς υπερχρεωμένα νοικοκυριά. Την ώρα που χιλιάδες οικογένειες χρησιμοποιούν την πίστωση για να καλύψουν βασικές ανάγκες και όχι για πολυτέλεια, η κυβέρνηση άφησε κρίσιμες μορφές δανεισμού εκτός προστασίας. Όπου είχε τη δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα στην ισχυρότερη προστασία του πολίτη και στη μικρότερη επιβάρυνση των τραπεζών, επέλεξε το δεύτερο.
 
Αντίθετα, εμείς στη ΝΙΚΗ πιστεύουμε οτι η τραπεζική πίστη πρέπει να αποτελεί εργαλείο ανάπτυξης και όχι στημένη κυβερνητική και τραπεζική παγίδα υπερχρέωσης.
 
Πιστεύουμε σε αποτελεσματικό έλεγχο των τραπεζικών προμηθειών, σε πλήρη διαφάνεια των χρεώσεων και σε ένα θεσμικό πλαίσιο που θα προστατεύει τον πολίτη πριν εγκλωβιστεί και όχι όταν είναι πλέον αργά. Οι τράπεζες υπάρχουν για να χρηματοδοτούν την οικονομία και να στηρίζουν τα νοικοκυριά και τις ΜμΕ, όχι να μεγιστοποιούν τα έσοδά τους με αστρονομικές και ανεξέλεγκτες επιβαρύνσεις.
 
Η Κυβέρνηση δεν μπορεί αιωνίως να μεσολαβεί μόνο για τα συμφέροντα των ισχυρών της αγοράς. Οφείλει να παρεμβαίνει όταν το ιδιωτικό χρέος διογκώνεται, όταν η ακρίβεια εξαντλεί το διαθέσιμο εισόδημα και όταν η πίστωση χρησιμοποιείται πλέον για την κάλυψη βασικών αναγκών.
 
Αυτή είναι η κοινωνική αποστολή της πολιτείας και αυτή είναι η πολιτική που εμείς θα συνεχίσουμε να υπερασπιζόμαστε.
 
Θ.Ο Οικονομικών
 
Οι καθυστερήσεις στα αεροδρόμια βόμβα στα θεμέλια του Τουρισμού
 
Συνεχείς, σε βαθμό προβληματικό, έχουν γίνει οι καθυστερήσεις στα αεροδρόμια Ελευθέριος Βενιζέλος και Μακεδονία στην καρδιά της θερινής περιόδου, οι οποίες μόνον δυσφορία και κακή διεθνή φήμη προκαλούν.
 
Οι καθυστερήσεις τινάζουν στον αέρα τον προγραμματισμό, συχνά και τις διακοπές των επισκεπτών, και τους «υποδέχονται» με εικόνες χάους και πολύωρες αναμονές λόγω εγκατάλειψης και χρονίων ελλείψεων στο σύστημα εναέριας κυκλοφορίας.
 
Οι έκτακτες κυβερνητικές συσκέψεις για τη διαχείριση του προβλήματος βεβαιώνουν, ως απόλυτη ομολογία, την αποτυχία της κυβέρνησης και του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, που δεν προέβλεψαν καν ούτε τις πιο αυτονόητες, εποχιακές ανάγκες της χώρας.
 
Και τώρα όχι απλά δεν λύνουν το πρόβλημα αλλά προκαλούν και φόβους για την επίσπευση λύσης σε βάρος των συνθηκών ασφάλειας.
 
Οι ελλείψεις σε προσωπικό σε μια τόσο νευραλγική θέση, όπως είναι αυτή του ελεγκτή εναέριας κυκλοφορίας, δεν καλύπτονται «άρπα κόλλα» αλλά με σχέδιο, προγραμματισμό, υψηλών απαιτήσεων εκπαίδευση και κυρίως ενδεδειγμένες συνθήκες εργασίας.
 
Με τις αβλεψίες και τις αστοχίες τους, οι ένοικοι του Μαξίμου καίνε το πολυδιαφημισμένο «success story» του ελληνικού Τουρισμού.

Δεν υπάρχουν σχόλια:

Δημοσίευση σχολίου

Παρακαλούμε τα σχολιά σας να ειναι σχετικά με το θέμα, περιεκτικά και ευπρεπή. Για την καλύτερη επικοινωνία δώστε κάποιο όνομα ή ψευδώνυμο. Διαφημιστικά σχόλια δεν δημοσιεύονται.
Επειδή δεν υπάρχει η δυνατότητα διόρθωσης του σχολίου σας παρακαλούμε μετά την τελική σύνταξή του να ελέγχεται. Προτιμάτε την ελληνική γραφή κι όχι την λατινική (κοινώς greeklish).

Πολύ σημαντικό είναι να κρατάτε προσωρινό αντίγραφο του σχολίου σας ειδικά όταν είναι εκτενές διότι ενδέχεται να μην γίνει δεκτό από την Google (λόγω μεγέθους) και θα παραστεί η ανάγκη να το σπάσετε σε δύο ή περισσότερα.

Το σχόλιό σας θα δημοσιευθεί, το αργότερο, μέσα σε λίγες ώρες, μετά από έγκριση του διαχειριστή του ιστολογίου, ο οποίος είναι υποχρεωμένος να δημοσιεύει όλα τα σχόλια που δεν παραβαίνουν τους όρους που έχουμε θέσει στις παρούσες οδηγίες.
Υβριστικά, μη ευπρεπή και προπαγανδιστικά σχόλια θα διαγράφονται ή δεν θα δημοσιεύονται.