Μετάφραση: Απολλόδωρος
Το Εθνικό Εργαστήριο Argonne του Υπουργείου Ενέργειας δημοσίευσε πρόσφατα μια μελέτη με τίτλο "Assessment of Light-Duty Plug-in Electric Vehicles in the United States, 2010 - 2021" (Αξιολόγηση των ελαφρών ηλεκτρικών οχημάτων plug-in στις Ηνωμένες Πολιτείες, 2010 - 2021), η οποία δείχνει ότι το 2021, τα ιδιόκτητα plug-in υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα (PHEVs) και τα ηλεκτρικά οχήματα (EVs) "εξοικονόμησαν περίπου 690 εκατομμύρια γαλόνια βενζίνης".
Ωστόσο, αυτό είναι μια τεράστια υπερβολή, επειδή τα ορυκτά καύσιμα παρέχουν το 61% της ηλεκτρικής ενέργειας στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να συμπεριλάβουμε την αναποτελεσματικότητα της καύσης άνθρακα ή φυσικού αερίου για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας (περίπου 45 τοις εκατό), τις απώλειες μεταφοράς (περίπου 5 τοις εκατό) και τις απώλειες στον αντιστροφέα για τη φόρτιση της μπαταρίας (άλλο ένα 5 τοις εκατό).
Λαμβάνοντας υπόψη αυτές τις απώλειες, λιγότερο από το 33 τοις εκατό αυτής της φαινομενικής εξοικονόμησης είναι μια πραγματική μείωση της χρήσης ορυκτών καυσίμων, που ισοδυναμεί με περίπου 230 εκατομμύρια γαλόνια βενζίνης.
Η μελέτη του Argonne αναφέρει επίσης ότι από το 2010 έως το 2021, τα ηλεκτρικά ρεύματα εξοικονόμησαν 2,1 δισεκατομμύρια γαλόνια βενζίνης. Έτσι, χρησιμοποιώντας την παραπάνω κατευθυντήρια γραμμή του 61%, ας είμαστε γενναιόδωροι και ας πούμε ότι μέσα σε 11 χρόνια, τα EVs έχουν εξοικονομήσει περίπου το ένα τρίτο αυτού του ποσού, το ισοδύναμο περίπου 750 εκατομμυρίων γαλονιών βενζίνης.
Παρόλο που 750 εκατομμύρια γαλόνια βενζίνης ακούγονται σαν ένα τεράστιο ποσό, όταν βάζετε σε προοπτική την ευρύτερη εικόνα της χρήσης βενζίνης, η εξοικονόμηση αυτή είναι στην πραγματικότητα μια σταγόνα στον κουβά.
Σύμφωνα με την Αμερικανική Υπηρεσία Πληροφοριών Ενέργειας (EIA), "το 2021, περίπου 134,83 δισεκατομμύρια γαλόνια (ή περίπου 3,21 δισεκατομμύρια βαρέλια) τελικής βενζίνης κινητήρων καταναλώθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, δηλαδή κατά μέσο όρο περίπου 369 εκατομμύρια γαλόνια ανά ημέρα (ή περίπου 8,80 εκατομμύρια βαρέλια ανά ημέρα)".
Χρησιμοποιώντας απλή αριθμητική, διαιρώντας αυτά τα 750 εκατομμύρια γαλόνια βενζίνης που εξοικονομήθηκαν από το 2010 έως το 2021 σύμφωνα με τη μελέτη του Argonne Lab, με την ημερήσια κατανάλωση βενζίνης στις ΗΠΑ, έχουμε 750/369 = 2,03 ημέρες.
Αφήστε το να το συνειδητοποιήσουμε. Μόλις δύο ημέρες από την κατανάλωση βενζίνης στις ΗΠΑ μπορούν να αποδοθούν στα ηλεκτρικά ρεύματα σε διάστημα 11 ετών.
Οι άμεσες επιδοτήσεις των φορολογουμένων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν κοστίσει 10 δισεκατομμύρια δολάρια μέχρι σήμερα. Η αμερικανική κυβέρνηση μόλις ενέκρινε επίσης τη δαπάνη επιπλέον 7,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για σταθμούς φόρτισης EV.
Τα μαθηματικά των επιδοτήσεων δείχνουν: 10 δισεκατομμύρια δολάρια + 7,5 δισεκατομμύρια δολάρια = 17,5 δισεκατομμύρια δολάρια. Διαιρέστε το ποσό αυτό με τα 750 εκατομμύρια γαλόνια (,750 δισεκατομμύρια γαλόνια - BG) που φέρεται να εξοικονομούνται με βάση τη μελέτη του Argonne Lab και έχουμε 0,750 BG / 17,5 δισεκατομμύρια δολάρια = 23,3 δολάρια ανά γαλόνι.
Η ετυμηγορία είναι η εξής: χάρη στις κρατικές επιδοτήσεις των EV, ξοδεύουμε 23 δολάρια για κάθε γαλόνι βενζίνης που εξοικονομείται.
Ποιος να φανταζόταν ότι η κυβέρνηση θα μπορούσε να πετύχει μια τόσο καλή συμφωνία;
Ακόμα καλύτερα, ποιος επωφελείται από αυτή τη μαζική σπατάλη των χρημάτων των φορολογουμένων;
Σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου της Καλιφόρνιας στο Μπέρκλεϊ, το 90% των φορολογικών πιστώσεων για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα πηγαίνουν στους κορυφαίους εισοδηματίες της Αμερικής.
Μελέτη της Υπηρεσίας Ερευνών του Κογκρέσου του Μαΐου 2019 διαπίστωσε ότι το 78% των δικαιούχων των φορολογικών πιστώσεων είχαν ετήσιο προσαρμοσμένο ακαθάριστο εισόδημα 100.000 δολάρια και άνω.
Ωστόσο, υπάρχει ένα πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εξαντλούμε ταχέως τόσο την παραγωγική ικανότητα όσο και την ικανότητα του ηλεκτρικού δικτύου για την επαναφόρτιση τους.
Η Καλιφόρνια δεν μπορεί να κρατήσει ούτε τα φώτα αναμμένα κάποιες μέρες. Στην πραγματικότητα, κατά τη διάρκεια του τελευταίου μεγάλου καύσωνα της Χρυσής Πολιτείας, ο Ανεξάρτητος Διαχειριστής Συστήματος της Καλιφόρνιας, ο οργανισμός που είναι επιφορτισμένος με τη διαχείριση του ηλεκτρικού δικτύου της πολιτείας, έστειλε ένα tweet στο οποίο πρότεινε στους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων να απέχουν από τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων τους κατά τη διάρκεια ενός Flex Alert (4 μ.μ. έως 9 μ.μ.).
Η απάντηση του κυβερνήτη της Καλιφόρνιας Gavin Newsom είναι να απαγορεύσει την πώληση βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μετά το 2035, ενώ ελπίζει ότι υπάρχει αρκετή ηλεκτρική ενέργεια και υποδομή παράδοσης για να παραμείνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους δρόμους.
Η μελέτη του Εθνικού Εργαστηρίου Argonne δείχνει ότι η αύξηση της κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας για τα Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (PEV) στις Ηνωμένες Πολιτείες κατά την τελευταία δεκαετία έχει αυξηθεί εκθετικά. Σήμερα, είναι έξι φορές υψηλότερη από ό,τι το 2011.
Σύμφωνα με την EIA, ενώ η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση των PEVs αυξάνεται αλματωδώς, η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από όλες τις πηγές παρέμεινε αμετάβλητη.
Αυτό δεν είναι μόνο ένα αμερικανικό πρόβλημα. Λόγω έλλειψης ηλεκτρικής ενέργειας, η Ελβετία απαγόρευσε πρόσφατα την κυκλοφορία των EV στους δρόμους σε μια προσπάθεια να μειώσει την κατανάλωση ενέργειας.
Στην πραγματικότητα, η μετάβαση σε μια "καθαρή μηδενική" οικονομία με αποκλειστικά ηλεκτρική ενέργεια μέχρι το 2050 είναι οικονομικά, φυσικά και πολιτικά αδύνατη, όπως σημειώνεται στο "Bright Green Impossibilities".
Το πρόβλημα με τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ότι αποτελούν μια εξαιρετικά δαπανηρή λύση σε ένα ανύπαρκτο πρόβλημα. Υπάρχουν πολλά στοιχεία που υποστηρίζουν ότι δεν υπάρχει "υπαρξιακή κλιματική κρίση".
Αν δεν σταματήσουμε αυτόν τον παράλογο πόλεμο στα ορυκτά καύσιμα, οι τιμές της ενέργειας θα συνεχίσουν να εκτοξεύονται στα ύψη, αφήνοντας τους ανθρώπους με χαμηλό εισόδημα να τρέμουν το χειμώνα και αρνούμενοι στις φτωχές χώρες τους πόρους που χρειάζονται για την ανακούφιση της φτώχειας.
---
Δικτυογραφία:
Electric Cars Are Futile As A Solution To The So-Called 'Climate Crisis' - Climate Change Dispatch
https://climatechangedispatch.com/electric-cars-are-futile-as-a-solution-to-the-so-called-climate-crisis/
Electric Cars Are Futile As A Solution To The So-Called 'Climate Crisis' - Climate Change Dispatch
https://climatechangedispatch.com/electric-cars-are-futile-as-a-solution-to-the-so-called-climate-crisis/
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Παρακαλούμε τα σχολιά σας να ειναι σχετικά με το θέμα, περιεκτικά και ευπρεπή. Για την καλύτερη επικοινωνία δώστε κάποιο όνομα ή ψευδώνυμο. Διαφημιστικά σχόλια δεν δημοσιεύονται.
Επειδή δεν υπάρχει η δυνατότητα διόρθωσης του σχολίου σας παρακαλούμε μετά την τελική σύνταξή του να ελέγχεται. Προτιμάτε την ελληνική γραφή κι όχι την λατινική (κοινώς greeklish).
Πολύ σημαντικό είναι να κρατάτε προσωρινό αντίγραφο του σχολίου σας ειδικά όταν είναι εκτενές διότι ενδέχεται να μην γίνει δεκτό από την Google (λόγω μεγέθους) και θα παραστεί η ανάγκη να το σπάσετε σε δύο ή περισσότερα.
Το σχόλιό σας θα δημοσιευθεί, το αργότερο, μέσα σε λίγες ώρες, μετά από έγκριση του διαχειριστή του ιστολογίου, ο οποίος είναι υποχρεωμένος να δημοσιεύει όλα τα σχόλια που δεν παραβαίνουν τους όρους που έχουμε θέσει στις παρούσες οδηγίες.
Υβριστικά, μη ευπρεπή και προπαγανδιστικά σχόλια θα διαγράφονται ή δεν θα δημοσιεύονται.