Μετάφραση: Απολλόδωρος
Αν υπάρχει κάποιος που ακόμα μπερδεύεται γιατί η Environmental, social, and corporate governance (ESG) (Περιβάλλον, Κοινωνία, Εταιρική Διακυβέρνηση)) και ολόκληρο το "πράσινο" κίνημα είναι ένα τεράστιο, καζάνι που βράζει από Ψέματα, Υποκρισία και Απάτη, διαβάστε παρακάτω.
Το περασμένο καλοκαίρι, αναφέραμε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή -αυτή η δολοφονία των γραφειοκρατών καριέρας- πρότεινε την εξαίρεση των ιδιωτικών τζετ, της μίας πιο ρυπογόνου μορφής μεταφοράς, από τον σχεδιαζόμενο φόρο καυσίμων αεροσκαφών της ΕΕ. Ένα σχέδιο ανέφερε ότι ο φόρος θα εφαρμοστεί σταδιακά για τις επιβατικές πτήσεις, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που μεταφέρουν φορτίο. Τα ιδιωτικά αεροσκάφη θα απολαμβάνουν απαλλαγής μέσω της ταξινόμησης της "επιχειρηματικής αεροπορίας" ως της χρήσης αεροσκαφών από επιχειρήσεις για τη μεταφορά επιβατών ή εμπορευμάτων ως "βοήθημα για την άσκηση της επιχείρησής τους", εφόσον γενικά θεωρείται ότι δεν προορίζονται για δημόσια μίσθωση. Το πράγμα γίνεται ακόμα καλύτερο: παρέχεται περαιτέρω απαλλαγή για τις πτήσεις "αναψυχής", κατά τις οποίες ένα αεροσκάφος χρησιμοποιείται για "προσωπικούς ή ψυχαγωγικούς" σκοπούς που δεν συνδέονται με επιχειρηματική ή επαγγελματική χρήση.
Αυτό είναι περίεργο, διότι πρόσφατη έκθεση διαπίστωσε ότι οι εκπομπές CO2 από τα ιδιωτικά αεροσκάφη στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά 31% μεταξύ 2005 και 2019, με τις πτήσεις προς δημοφιλείς προορισμούς να αυξάνονται αισθητά κατά τις περιόδους των καλοκαιρινών διακοπών. Έτσι, αν η Ευρώπη ενδιαφερόταν πραγματικά για τον περιορισμό των εκπομπών CO2, φαινομενικά θα κυνηγούσε μερικούς από τους μεγαλύτερους ενόχους... αλλά όχι.
Φυσικά, δεδομένου ότι είναι κυρίως οι δισεκατομμυριούχοι και οι υπερπλούσιοι που πετούν ιδιωτικά, και αυτοί οι ίδιοι οι δισεκατομμυριούχοι και οι υπερπλούσιοι τείνουν να εξαιρούνται από τους κανονισμούς (οι οποίοι συνήθως γράφονται από πολιτικούς που οι υπερπλούσιοι έχουν προηγουμένως δωροδοκήσει ή εξαγοράσει) που ισχύουν για τους υπόλοιπους πολίτες, αυτό δεν αποτέλεσε μεγάλη έκπληξη.
Γι' αυτό και αμφιβάλλουμε ότι η τελευταία είδηση που δείχνει πόσο διάχυτη είναι η "πράσινη" υποκρισία, θα αποτελέσει επίσης έκπληξη.
Σύμφωνα με μια νέα έκθεση του Transport & Environment (T&E) με τίτλο "Climate Impacts of Exemptions to EU’s Shipping Proposals:
Οι αυθαίρετες εξαιρέσεις υπονομεύουν την ακεραιότητα της ναυτιλιακής νομοθεσίας ("Arbitrary exemptions undermine integrity of shipping laws"), περισσότερα από τα μισά πλοία της Ευρώπης θα εξαιρεθούν από το σχέδιο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την τιμολόγηση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στον τομέα. Μεταξύ αυτών: τα ιδιαίτερα ρυπογόνα αν και εξαιρετικά επιθυμητά - για το σύνολο του Μόντε Κάρλο - σκάφη αναψυχής.
Σύμφωνα με την έκθεση, τον Ιούλιο του 2021, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε ένα σύνολο προτάσεων για την απαλλαγή του ναυτιλιακού τομέα από τον άνθρακα. Ωστόσο, αυτό που σιωπηλά δεν αναφέρεται, είναι ότι το προτεινόμενο σύστημα τιμολόγησης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (ETS) και το πρότυπο καυσίμων χαμηλών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (FuelEU Maritime) θα ισχύουν μόνο για πλοία άνω των 5.000 GT και θα αποκλείουν ορισμένους τύπους πλοίων, όπως τα υπεράκτια σκάφη, τα αλιευτικά σκάφη και.... τα γιοτ.
Φαίνεται ότι ένα κατώτατο όριο μεγέθους εφαρμόστηκε εκ των υστέρων, ακριβώς για να επιτραπεί στα σκάφη αναψυχής να συγκαταλέγονται μεταξύ των σκαφών που εξαιρούνται από τον κανονισμό. Το πρόβλημα είναι ότι, θέτοντας το όριο τόσο ψηλά, τα πλοία που αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 20% των ναυτιλιακών εκπομπών της ΕΕ - θα εξαιρεθούν, διπλάσια από αυτά που η Επιτροπή αρχικά ισχυρίστηκε ότι θα κάλυπτε η εξαίρεση.
Ή, όπως το θέτει η T&E, "οι προτάσεις της ΕΕ για τη ναυτιλία εξαιρούν τόση ρύπανση όση οι συνολικές ετήσιες εκπομπές CO2 της Δανίας".!!!!
Αλλά... αλλά... η εξόρυξη bitcoin είναι τόσο, τόσο βρώμικη και πρέπει να σταματήσει αμέσως!
Και πάλι, αυτό γίνεται μόνο και μόνο για να μπορούν οι ηλικιωμένοι ολιγάρχες της Ευρώπης να καλούν τις 20χρονες Ρωσίδες ερωμένες τους στα γιοτ τους που αγκυροβολούν δίπλα στο Μόντε Κάρλο.
Στην έκθεση, η T&E γράφει ότι ανέλυσε τις τρέχουσες προτάσεις και διαπίστωσε ότι πάρα πολλά πλοία που εκπέμπουν μεγάλες εκπομπές θα μπορούσαν να απαλλαγούν από το αγκίστρι. Η T&E αντιθέτως "συνιστά ένα σύστημα που βασίζεται σε ένα κατώτατο όριο εκπομπών και όχι στο μέγεθος. Αυτό θα κάλυπτε περισσότερες εκπομπές χωρίς να προσθέτει διοικητικό βάρος στη βιομηχανία".
Φυσικά, αυτό δεν θα συμβεί ποτέ, διότι ένα τέτοιο σύστημα δεν θα εξαιρούσε πλέον τα σκάφη αναψυχής. Και δεδομένου ότι το βασικό δόγμα ολόκληρης της φάρσας των Πράσινων/ESG είναι να δημιουργηθούν δύο σύνολα κανόνων: ένας για το 0,001% και ένας άλλος για όλους τους άλλους, οι απλοί πολίτες θα πρέπει να το αποδεχτούν... και αν τολμήσουν να βγάλουν τις μάσκες τους όταν διαμαρτύρονται, θα τους στείλουν κατευθείαν στα αυστραλιανά στρατόπεδα συγκέντρωσης, ...έεε συγγνώμη στη 5στερη δομή καραντίνας.
************
************
Δικτυογραφία
Yachts To Be Exempt From EU's Carbon Pricing Plan | ZeroHedge
https://www.zerohedge.com/markets/yachts-be-exempt-eus-carbon-pricing-plan
Yachts To Be Exempt From EU's Carbon Pricing Plan | ZeroHedge
https://www.zerohedge.com/markets/yachts-be-exempt-eus-carbon-pricing-plan
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Παρακαλούμε τα σχολιά σας να ειναι σχετικά με το θέμα, περιεκτικά και ευπρεπή. Για την καλύτερη επικοινωνία δώστε κάποιο όνομα ή ψευδώνυμο. Διαφημιστικά σχόλια δεν δημοσιεύονται.
Επειδή δεν υπάρχει η δυνατότητα διόρθωσης του σχολίου σας παρακαλούμε μετά την τελική σύνταξή του να ελέγχεται. Προτιμάτε την ελληνική γραφή κι όχι την λατινική (κοινώς greeklish).
Πολύ σημαντικό είναι να κρατάτε προσωρινό αντίγραφο του σχολίου σας ειδικά όταν είναι εκτενές διότι ενδέχεται να μην γίνει δεκτό από την Google (λόγω μεγέθους) και θα παραστεί η ανάγκη να το σπάσετε σε δύο ή περισσότερα.
Το σχόλιό σας θα δημοσιευθεί, το αργότερο, μέσα σε λίγες ώρες, μετά από έγκριση του διαχειριστή του ιστολογίου, ο οποίος είναι υποχρεωμένος να δημοσιεύει όλα τα σχόλια που δεν παραβαίνουν τους όρους που έχουμε θέσει στις παρούσες οδηγίες.
Υβριστικά, μη ευπρεπή και προπαγανδιστικά σχόλια θα διαγράφονται ή δεν θα δημοσιεύονται.