• Η EgyptAir υποστηρίζει ότι οι ειδικές συσκευές του αεροπλάνου έστειλαν ένα σήμα στις 4.26
• Ωστόσο ο αιγυπτιακός στρατός αρνείται κάτι τέτοιο.
• Το αεροπλάνο απογειώθηκε από το Παρίσι στις 23.09.
• Η εταιρεία υποστηρίζει ότι η επαφή χάθηκε ενώ πετούσε 10 μίλια εντός του αυγυπτιακού εναέριου χώρου.
• Στο αεροπλάνο υπήρχαν 56 επιβάτες και 10μελες πλήρωμα.
• Μεταξύ των επιβατών ήταν 30 Αιγύπτιοι, 15 Γάλλοι, δυο Ιρακινοί, και ένας από την Βρετανία, ένας από το Βέλγιο, ένας από το Κουβέϊτ, ένας από την Σαουδική Αραβία, ένας από το Σουδάν, ένας από το Τσάντ, ένας από την Πορτογαλία, ένας από την Αλγερία και ένας από τον Καναδά.
• Σε εξέλιξη είναι η επιχείρηση έρευνας και διάσωσης στο σημείο που χάθηκε η επαφή 280 χλμ βόρεια από τις ακτές της Αιγύπτου.
• Το αεροπλάνο έκανε το 5ο ταξίδι της ημέρας και πετούσε σε ύψος 37.000 ποδών.
• Η EgyptAir ανέφερε ότι ο πιλότος είχε 6,275 ώρες πτήσης και ο συγκυβερνήτης είχε 2,766. Το αεροπλάνο είχε κατασκευαστεί το 2003.
• Ο Γάλλος πρωθυπουργός, Μανουέλ Βάλς δήλωσε ότι δεν πρέπει να αποκλειστεί κανένα σενάριο.
Σύμφωνα με πληροφορίες που μεταδίδουν γαλλικά ΜΜΕ (Le Figaro, L'Express) το αεροπλάνο σύμφωνα με πηγή από την υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας, συνετρίβη στ' ανοικτά της Καρπάθου.
πηγή
Μία μεγάλη επιχείρηση έρευνας και διάσωσης έχει στηθεί για τον εντοπισμό του αεροσκάφους Airbus A-320 της EgyptAir από τις ελληνικές αρχές, καθώς το τελευταίο ίχνος του αεροσκάφους είχε καταγραφεί εντός του FIR Αθηνών, ενώ σύμφωνα με τις πληροφορίες, συγκεχυμένες είναι η αλήθεια, το αεροσκάφος αγνοείται από τη στιγμή που είχε μπεί περίπου 10 ναυτικά μίλια στον εναέριο χώρο της Αιγύπτου και πετούσε σε ύψος 37.000 ποδών.
Εκείνο που προβληματίζει είναι πώς ο κυβερνήτης και ο συγκυβέρνητης της πτήσης ΜΗ804 από το Παρίσι με προορισμό το Κάιρο δεν ανέφεραν το παραμικρό πρόβλημα στον Πύργο Ελέγχου και δεν εξέπεμψαν SOS. Αυτό αφήνει όλα τα ενδεχόμενο ανοιχτά. Εκείνο που θεωρείται σχεδόν βέβαιο είναι ότι κατέπεσε σε θαλάσσια περιοχή.
Ακόμη και αυτό της τρομοκρατικής ενέργειας, το οποίο εξετάζουν ήδη οι Αιγυπτιακές αρχές και συγκεκριμένα να είχε τοποθετηθεί στο αεροσκάφος εκρηκτικός μηχανισμός που ενεργοποιήθηκε όταν το Airbus A320 μπήκε στον εναέριο χώρο του Καίρου. Να συνέβη δηλαδή κάτι ανάλογο με αυτό που έγινε στη χερσόνησο του Σινά με το ρωσικό αεροσκάφος.
Σύμφωνα με την εταιρεία πάντως ο πιλότος του αεροπλάνου είναι εμπειρότατος, καθώς είχε 6.275 ώρες πτήσης, οι 2.101 με τον ίδιο τύπο αεροπλάνου, ενώ ο συγκυβερνήτης είχε 2.766 ώρες πτήσης. Επίσης το αεροσκάφος ήταν κατασκευής του 2003 και σε καλή κατάσταση.
Τώρα, όσον αφορά τα μέσα που έχουν διαθέσει οι ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις για την έρευνα και διάσωση, που βρίσκεται σε εξέλιξη στη θαλάσσια περιοχή 130 ναυτικά μίλια νοτιοανατολικά Καρπάθου, στην οποία αναφέρθηκε απώλεια ίχνους του αεροσκάφους αιγυπτιακών αερογραμμών MΗ 804 αυτά είναι:
- Στην περιοχή επιχειρούν ήδη 1 αεροσκάφος C-130 και το αεροσκάφος εγκαίρου προειδοποιήσεως EMB-145 H. Επίσης 1 C-130 βορείως Κρήτης κινείται προς την περιοχή συμβάντος.
- Η Φρεγάτα Νικηφόρος Φωκάς ευρίσκεται εν πλω κινούμενη προς τον χώρο του συμβάντος
- Έχει μετασταθμεύσει 1 Ελικόπτερο (1 Super Puma) και κινείται για μεταστάθμευση ακόμη 1 (1 S-70) στην Κάρπαθο σε ετοιμότητα.
Στο μεταξύ, έγινε γνωστοί πώς μεταξύ των επιβαινόντων βρίσκεται ένα παιδί και δύο βρέφη. Η πτήση ξεκίνησε εννιά λεπτά μετά τις έντεκα το βράδυ από το Παρίσι. Το αεροσκάφος “χάθηκε” λίγο πριν τις τρεις. Πρόκειται για μια πτήση που διαρκεί συνήθως περισσότερες από τέσσερις ώρες. Ως τώρα δεν έχει υπάρξει κανένα σχόλιο από την Αιγυπτιακή κυβέρνηση.
πηγή
του Θεόφραστου Ανδρεόπουλου
«Το αεροσκάφος της Egyptair συνετρίβη νότια της Καρπάθου και νοτιοανατολικά της Κρήτης, εντός του αιγυπτιακού εναερίου χώρου», δήλωσε στο Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων (AFP) μη κατονομαζόμενη πηγή της ελληνικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας.
«Περί τις 03.29 ώρα Ελλάδος, την ώρα που βρισκόταν στον αιγυπτιακό εναέριο χώρο, το αεροσκάφος εξαφανίσθηκε από τα ελληνικά ραντάρ... συνετρίβη σε απόσταση περίπου 130 μιλίων από το νησί της Καρπάθου».
Από το στίγμα που δίνει η πηγή είναι σαφές ότι βρισκόνταν νοτιοανατολικά της Κρήτης σε ένα ιδιαίτερα βαθύ σημείο της Α.Μεσογείου.
Η περιβόητη Τάφρος της Καρπάθου, στην ευρύτερη περιοχή των ερευνών έχει βάθος πάνω από 3 χιλιόμετρα.
Η Τάφρος της Καρπάθου με μέγιστα βάθη από 3.294 και 2.467 μέτρα είναι από τα πιο βαθιά σημεία της “λεκάνης” της Μεσογείου.
Το αεροσκάφος κατέπεσε από πολύ μεγάλο ύψος, πετούσε στα 37.000 πόδια δηλαδή σε ύψος πάνω από 11 χιλιόμετρα.
Πηγές από το ΥΠΕΘΑ αναφέρουν ότι το στρατιωτικό ραντάρ της Ζήρου στην ανατολική Κρήτη το «είχε» το αεροπλάνο και ξαφνικά χάθηκε το ίχνος του και τίποτε περαιτέρω δεν έχει προκύψει μέχρι στιγμής.
Φυσικά εάν η πτώση τυο οφείλεται σε εκρηκτικό μηχανισμό που τοποθετήθηκε στο αεροδρόμιο των Παρισίων τότε αυτό αποτελεί τεράστιο πλήγμα για την ασφάλεια.
Η εξαφάνιση του αεροσκάφους της EgyptAir είναι «σχεδόν βέβαιο» ότι οφείλεται σε επίθεση, υποστηρίζει Γάλλος εμπειρογνώμων!
Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Europe 1, ο Ζαν-Πολ Τροαντέκ, πρώην επικεφαλής της γαλλικής Μονάδας Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων, είπε ότι είναι «σχεδόν βέβαιος» πως η εξαφάνιση οφείλεται «σε επίθεση».
Ο κ. Τροαντέκ, που θεωρείται από τους αξιόπιστους ερευνητές ατυχημάτων στον χώρο της αεροπλοΐας, όπως αναφέρει η Mirror, είπε επίσης ότι το γεγονός πως δεν υπήρχε από την πλευρά του πιλότου ειδοποίηση έκτακτης ανάγκης σηματοδοτεί ότι «είχαμε ένα βίαιο γεγονός».
«Ενα τεχνικό πρόβλημα, μια φωτιά ή μια βλάβη στον κινητήρα δεν προκαλεί άμεσα ατύχημα και το πλήρωμα έχει τον απαραίτητο χρόνο για να αντιδράσει», είπε ο Τροαντέκ.
«Το πλήρωμα δεν ανέφερε τίποτα, κανείς τους δεν αντέδρασε, οπότε μιλάμε πιθανότατα για ένα βίαιο συμβάν και μπορούμε σίγουρα να σκεφτούμε πως πρόκειται για επίθεση», κατέληξε ο Γάλλος ειδικός.
Οι πρώτες φωτογραφίες έχουν κυκλοφορήσει με έκδηλη την αγωνία στα πρόσωπα των συγγενών των επιβαινόντων του Airbus Α320 που αγνοείται από τα ξημερώματα της Πέμπτης.
πηγή
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Παρακαλούμε τα σχολιά σας να ειναι σχετικά με το θέμα, περιεκτικά και ευπρεπή. Για την καλύτερη επικοινωνία δώστε κάποιο όνομα ή ψευδώνυμο. Διαφημιστικά σχόλια δεν δημοσιεύονται.
Επειδή δεν υπάρχει η δυνατότητα διόρθωσης του σχολίου σας παρακαλούμε μετά την τελική σύνταξή του να ελέγχεται. Προτιμάτε την ελληνική γραφή κι όχι την λατινική (κοινώς greeklish).
Πολύ σημαντικό είναι να κρατάτε προσωρινό αντίγραφο του σχολίου σας ειδικά όταν είναι εκτενές διότι ενδέχεται να μην γίνει δεκτό από την Google (λόγω μεγέθους) και θα παραστεί η ανάγκη να το σπάσετε σε δύο ή περισσότερα.
Το σχόλιό σας θα δημοσιευθεί, το αργότερο, μέσα σε λίγες ώρες, μετά από έγκριση του διαχειριστή του ιστολογίου, ο οποίος είναι υποχρεωμένος να δημοσιεύει όλα τα σχόλια που δεν παραβαίνουν τους όρους που έχουμε θέσει στις παρούσες οδηγίες.
Υβριστικά, μη ευπρεπή και προπαγανδιστικά σχόλια θα διαγράφονται ή δεν θα δημοσιεύονται.