Λόγω της υπάρχουσας κατάστασης του λιμανιού της Ερείκουσας, είχαμε την εμπειρία μέσα στο πλαίσιο του τρίτου μας Masterclass τοποστρατηγικής, να δούμε το δρομολόγιο μας να ακυρώνεται και να αναγκαστούμε να φτάσουμε την επόμενη μέρα λόγω απλώς ανέμου με 5 beaufort. Πολλές φορές, ιδιαίτερα όταν επικρατούν ισχυροί νότιοι άνεμοι, πράγμα το οποίο είναι πολύ σύνηθες το χειμώνα, δεν καθίσταται δυνατή η προσέγγιση των σκαφών και ειδικότερα αυτών της άγονης γραμμής, πράγμα το οποίο είναι ήδη απαράδεκτο από μόνο του. To αποτέλεσμα είναι το νησί να παραμένει για πολλές μέρες αποκλεισμένο, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τη διαβίωση και την ασφάλεια των κατοίκων, οι οποίοι νιώθουν ήδη απομονωμένοι από την Κέρκυρα, αφού οι περισσότεροι κάτοικοι δεν δίνουν δυστυχώς αρκετή σημασία στα Διαπόντια Νησιά. Κατά συνέπεια η τροποποίηση του λιμανιού της Ερείκουσας είναι απαραίτητη. Το έργο έχει σκοπό να εξυπηρετήσει τις ανάγκες τόσο του επιβατικού κοινού της Νήσου Ερείκουσας, όσο και τις ανάγκες μεταφορών εμπορευμάτων.
Με την κατασκευή του έργου θα δημιουργηθεί λιμάνι ικανό για τον ελλιμενισμό και μεγάλων πλοίων, που επίσης θα συμβάλει στην αναγκαία αναβάθμιση της επικοινωνίας της ακριτικής περιοχής της νήσου Ερείκουσας με τα άλλα Διαπόντια νησιά και με την Κέρκυρα καθώς και στην ενίσχυση γενικά της περιοχής από γεωστρατηγικής άποψης, αλλά βέβαια και τοποστρατηγικής, όπως το αποδεικνύει η έννοια της Αποκλειστικής Οικονομικής Ζώνης, αφού τα Διαπόντια νησιά έχουν μια ΑΟΖ πολύ μεγαλύτερη από το εμβαδόν της Κέρκυρας. Πρέπει όλοι μας, να καταλάβουμε ότι το συγκεκριμένο έργο, είναι αναγκαίο για την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής και την τόνωση της οικονομίας του νησιού. Το έργο θα εξυπηρετήσει σε μέγιστο βαθμό τις ανάγκες των κατοίκων του νησιού και επίσης θα εξασφαλίσει, εκτός από την ασφάλεια στις συγκοινωνίες και τη σημαντική μείωση του κόστους στις μεταφορές των εμπορευμάτων και υλικών παρέχοντας τη δυνατότητα προσέγγισης μεγαλύτερων σκαφών.
Έτσι θα συμβάλλει αποφασιστικά στη δημογραφική ανάπτυξη και τη συγκράτηση του πληθυσμού στο νησί παρέχοντας εναλλακτικά ασφάλεια και εναλλακτική λύση στην προσέγγιση σκαφών σε περίπτωση κακοκαιρίας. Τέλος, θωρακίζεται ο εθνικός μας χώρος με μεγάλης σπουδαιότητας έργο υποδομής, το οποίο θα λειτουργήσει με όρους οικονομικούς, ανθρώπινους και κυρίως εθνικούς, όπως το αποδεικνύει και η στρατηγική ανάλυση των δεδομένων των κοιτασμάτων της ΑΟZ των Διαπόντιων Νήσων.
πηγή
* Ο Νίκος Λυγερός είναι Στρατηγικός Σύμβουλος και καθηγητής γεωστρατηγικής.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου
Παρακαλούμε τα σχολιά σας να ειναι σχετικά με το θέμα, περιεκτικά και ευπρεπή. Για την καλύτερη επικοινωνία δώστε κάποιο όνομα ή ψευδώνυμο. Διαφημιστικά σχόλια δεν δημοσιεύονται.
Επειδή δεν υπάρχει η δυνατότητα διόρθωσης του σχολίου σας παρακαλούμε μετά την τελική σύνταξή του να ελέγχεται. Προτιμάτε την ελληνική γραφή κι όχι την λατινική (κοινώς greeklish).
Πολύ σημαντικό είναι να κρατάτε προσωρινό αντίγραφο του σχολίου σας ειδικά όταν είναι εκτενές διότι ενδέχεται να μην γίνει δεκτό από την Google (λόγω μεγέθους) και θα παραστεί η ανάγκη να το σπάσετε σε δύο ή περισσότερα.
Το σχόλιό σας θα δημοσιευθεί, το αργότερο, μέσα σε λίγες ώρες, μετά από έγκριση του διαχειριστή του ιστολογίου, ο οποίος είναι υποχρεωμένος να δημοσιεύει όλα τα σχόλια που δεν παραβαίνουν τους όρους που έχουμε θέσει στις παρούσες οδηγίες.
Υβριστικά, μη ευπρεπή και προπαγανδιστικά σχόλια θα διαγράφονται ή δεν θα δημοσιεύονται.